原帖由 ksmbh 於 2008-6-4 22:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要加價的話,
班議員無理由咁易妥協.
B1 而家仲收緊「優惠價」
到時回復正價都會實俾人話加價
除非佢好似上一代 B1咁......
原帖由 kmb~mcw1 於 2008-6-4 21:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B1搬總站會加價
因為搬總站後會超出「最高收費界限」的21公里界線
根據車費等級表 25公里先超過界線
(參考 空調服務‧旅遊及特別服務‧九龍巿區及新界)
原帖由 ksmbh 於 2008-6-4 21:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真是運吉,
搭西鐵的何不在元朗站轉車:L
不一定, 正如有人在元朗轉 B2, 有人在天水圍轉車.
之前唔係話區議會唔俾76K廷長咩?
咁快又過到關
無理由減班區議員都仲放過佢o架喎
原帖由 278x 於 2008-6-5 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前唔係話區議會唔俾76K廷長咩?
咁快又過到關
無理由減班區議員都仲放過佢o架喎
之前應該有人講左, 路線延長但不減班次 (我估可能係減休息時間)
原帖由 kmb~mcw1 於 2008-6-4 21:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B1搬總站會加價
因為搬總站後會超出「最高收費界限」的21公里界線
搬總站後卻少行了一大段元朗公路:loveliness:
原帖由 hjhj 於 2008-6-5 03:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搬總站後卻少行了一大段元朗公路:loveliness:
所以總行車里數應該唔會增加太多
PS：90度廠會唔會死架B9比U廠作B1的加車？
現時B1行既一段元朗公路係兜型，里數不可少看。假設新路線
真係唔再經呢段元朗公路，我冇真係量過，但應覺上新舊路線
里數相差不會太大，甚至新路線比舊路線里數短左都唔出奇(視
乎天水圍裏面點兜)。
原帖由 Wright---AVW16 於 2008-6-5 10:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以總行車里數應該唔會增加太多
PS：90度廠會唔會死架B9比U廠作B1的加車？
(夾硬說)：天耀都係鐵路站啦，不過唔係重鐵站即。;P
原帖由 komodo 於 2008-6-4 21:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
傳聞話運輸署屬意以鐵路站為總站。
原帖由 fai 於 2008-6-5 10:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時B1行既一段元朗公路係兜型，里數不可少看。假設新路線
真係唔再經呢段元朗公路，我冇真係量過，但應覺上新舊路線
里數相差不會太大，甚至新路線比舊路線里數短左都唔出奇(視
乎天水圍裏面點兜)。
情況應該同68X改去洪水橋差不多。