原帖由 ev5774 於 2008-6-4 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔加車，係咪即係變相減班？
完全正確
呢個情況同 2006 年 11 月 18 號 73 搬總站兼加行車里數 , 同時又唔加車
完全一模一樣
*76K 而家都好少會比華明果邊拉去做 70K 喇
而家 70K 拉車都係拉 273 果兩部雙層
聽講其實呢件事運吉異常強勢
議員要搬去天中，運吉唔肯，最多就係69P行法+276A 3.5轉乘
又唔俾77入新口岸
僵持下議員讓步...
原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-6-6 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔俾77入新口岸
唔俾77入新口岸都好正常
因為要保住綠小75/76
原帖由 士刁拔尼．奧 於 2008-6-6 12:37 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聽講其實呢件事運吉異常強勢
議員要搬去天中，運吉唔肯，最多就係69P行法+276A 3.5轉乘
又唔俾77入新口岸
僵持下議員讓步...
不過俾 77 入新口岸都唔係好事, 而家已經好多車行(34部),
入到新口岸的話, 我諗開30秒一班都有:L :Q
原帖由 LRT1027 於 2008-6-6 12:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過俾 77 入新口岸都唔係好事, 而家已經好多車行(34部),
入到新口岸的話, 我諗開30秒一班都有:L :Q
不過佢而家咁....個276A既轉乘根本就係冇用...
8-3.5 = 4.5 仲貴過輕鐵九巴每程計
11.5 + 4.5 = 16
11.5 + 3.8 = 15.3
就算B1仲有1蚊折扣都仲係貴過77皇巴
吸引力有限
呢個轉乘唯一好處係令到九巴慳左4架車
但係乘客方面就等如冇
其實放喺天耀都一樣啫
而且天耀個總站依家又得番幾班特車
完全唔明點解要放咁老遠兜圈
據嘉湖區議員通告話會有276B 轉B1 優惠,
當然咁樣搭都不如搭276B 到皇巴站外轉綠小75 新田特車($4.5) 平
原帖由 AVW56 於 2008-6-4 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢樣真係架WO
西鐵站開, 應該無咩人上車
(有幾多九龍人會咁神心搭地鐵轉西鐵再轉B1呢?)
不要忘記，不排除有屯門居民去元朗搭B1
這個安排方便搭西鐵線的屯門居民於天水圍轉乘B1去落馬洲福田口岸
原帖由 eric278 於 2008-6-7 10:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不要忘記，不排除有屯門居民去元朗搭B1
這個安排方便搭西鐵線的屯門居民於天水圍轉乘B1去落馬洲福田口岸
搭多兩個站去元朗轉真係咁難?:o
原帖由 eric278 於 2008-6-7 10:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不要忘記，不排除有屯門居民去元朗搭B1
這個安排方便搭西鐵線的屯門居民於天水圍轉乘B1去落馬洲福田口岸
我相信唔少人由屯門去福田口岸會搭小巴 44B 去到新田轉 75 甚至乎打的多過入元朗轉 B1；
就算轉 B1，元朗站同天水圍站都差無幾，不見得搬去天水圍站有幾方便；
仲有要方便屯門居民不如開新線或者將 B1 拉落屯門？
;P