尖咀<>中秀的確好少人搭全程
但中間涉及地區間既流通量極大
根本無可能縮短:handshake
重要o係無任何危機既情況下搞小動作 非常不智:D
回覆expertuser, cong
匯翔道冇坑唔代表冇位一條坑兩條線得唔得，泊係後面又得唔得？
如果我係你老闆，我對你印象一定好差
九龍站要左兜右兜先入到去，時間都用唔少
中港碼頭俾D 少車既線就得姐，1A? :lol
STAR FERRY LINE 係遊客專線？我諗轉船既都講得通既
但係1A 獨獨地市既位先得個和樂邨，但係有幾多人坐全程呀？
同對岸10 號一樣，少之又少，去尖沙咀好多人去搭215x 啦
我知係尖咀好多人都知係/去邊都要行返一兩個字先有站上/到目的地
勵業街至啟業邨全日冇車出尖咀？太和夠冇lor，有地鐵架嘛
你話觀塘有215x 就話唔搭姐，1A 係可度上有幾多個出尖咀呢
九龍灣站過條馬路就有28 13x 搭，行少少都唔制？
好我又唔講呢筆，你話改路有冇效益
我又想問，路線重疊既浪費同埋加班後令各線受惠
你選擇哪樣？ 原帖由 TankKingEH9697 於 2008-6-10 02:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
作為一條流水線1A而家既班次係反映左佢需求之大
尖咀中秀的確好少人搭全程
但中間涉及地區間既流通量極大
根本無可能縮短:handshake
重要o係無任何危機既情況下搞小動作 非常不智:D ...
因為1A 既班次咁勁，亦都令到周邊既線班次較疏
默守成規真係好易被淘汰
[ 本帖最後由 B.B.B. 於 2008-6-10 11:31 編輯 ] 原帖由 cong 於 2008-6-10 14:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
將慳返黎既少少車分俾咁多條線，根本係係杯水車薪，唔好睇少每班車果幾個客， 1A 開到咁密加起黎都唔少啦．．．
九龍灣站過條馬路就有13x / 28 搭? 點都要 7 - 8 分鐘啦，唔係行少少唔得，之但係班客唔係落樓下就有 1A 搭，將原有既步 ...
如果你話本身要行7-8 分鐘先到1A 站，點解唔行去啟祥道或者啟褔道搭仲快D 既車?.
你覺得要加車既線係1, 13X, 14, 215X?
但我覺得要加車既只係得1 號