原帖由 JN6854 於 2008-6-17 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家係等佢一出通告就「喪port」
務求0係影響未開始之前「閘住」搬站計劃
有冇有心人可以搞下網,
保留天星碼頭及巴士總站呢個集體回憶,
或許可以喚起更多人注意,
當然在某些大討論區開post,
亦可有部份效果.
原帖由 ricky619 於 2008-6-17 01:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時28來回程也經碼頭, 明顯是5的替代品.
其實如果要選擇, 把1A,8,9搬至尖東的影響會較少
當尖碼巴總落實搬
9會縮去佐匯
其實幾年前已經有13x, 26, 98D, 同大量西北特別線被踢走,
仲有唔多起眼o既2c, 203, 208.
我唔記得當時回響有幾多,
不過肯定冇依家反對得咁緊要.
當然, 28, 234x由以前出尖咀先停碼頭,
到改總站後, 來回都經,直頭係進步左,
所以我都係反對5號完全唔入碼頭.
其實我返屋企都唔會搭1A, 由碼頭行去半島等13x,
都有機會快過即刻上1A.
尖沙咀碼頭最多乘客上車既路線大概係邊幾條呢?
2? 5? 5C? 6/6A? 8A?
愚問 : 改路線係唔係要所有路線有經過既區議會同意先得??
原帖由 transbus 於 2008-6-17 21:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實幾年前已經有13x, 26, 98D, 同大量西北特別線被踢走,
仲有唔多起眼o既2c, 203, 208.
我唔記得當時回響有幾多,
不過肯定冇依家反對得咁緊要.
當然, 28, 234x由以前出尖咀先停碼頭,
到改總站後, 來回都經,直頭係 ...
以前26,203等線都入尖碼, 又真係太多巴士
而呢D線o係半島/新世界落車行去碼頭亦可以接受
但5號一縮就縮到尖東, 遠左好多
加上5號o係尖碼既重要性可算係數一數二, 反響一定比以前經尖碼既路線大得多
麼地道總站都係o係新世界隔離o者.
不過碼頭咁多人上5號仔, 咁玩法肯定死硬,
仲要白痴到叫人轉一個站8A?
先前已經有報紙篤爆南區有全年0%使用率o既轉乘優惠.
唔係諗住有條5A三個字一班就算掛.
原帖由 transbus 於 2008-6-17 22:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
麼地道總站都係o係新世界隔離o者.
不過碼頭咁多人上5號仔, 咁玩法肯定死硬,
仲要白痴到叫人轉一個站8A?
先前已經有報紙篤爆南區有全年0%使用率o既轉乘優惠.
唔係諗住有條5A三個字一班就算掛. ...
一日尖碼總站未收番,一日都唔應該縮5,咁做擺明玩野....
一定要縮不如縮５Ａ好過啦，
受影響乘客冇５號咁多．．
狂想：
將５Ａ延長去彩虹，
將５號部份Ｏ既車撥去５Ａ，
兩線搞聯合班次，取代將來的彩虹特車