原帖由 2A_DL13 於 2008-7-16 20:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知政府點樣計算補貼的金額？
係用八達通記錄，學生透過八達通用左幾多，政府幫佢俾埋另外
一半俾港鐵？定係政府以一筆過注資項貼俾港鐵？如果學生用單
程票又有冇得平？
對學生固然係喜訊，不過對於整體交通發展甚至從經濟學角度上
絕對是壞先例。
學童車船半價證年代, 政府已經每年直接撥款補貼公共交通機構, 唔係咩壞先例.
原帖由 ArnoldC 於 2008-7-16 01:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解股東放錢落自己公司度會比人嘈？
政府係鐵路公司大股東, 補貼鐵路公司, 主要都係自己同埋小股東(多為小市民)得益, 最多只係
官官勾結或官民勾結.
如果補貼巴士公司的話, 主要得益者就係郭氏家族同埋鄭氏家族, 正宗官商勾結.
原帖由 AVW56 於 2008-7-16 13:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係個句, 大家都係學生
點解住係市區的學生, 就可以有半價車坐
而住係新界區就要比全費?
而家政府計劃補貼港鐵公司
去令到住係新界的學生可享有同等福利
唔通政府咁做都有錯?
小弟又問，為何市區的成人要補貼學生車資，至有半價優惠，
而新界學生可得直接得到政府補貼，得到半價優惠。
事實上，大家似乎忘了一個因素，
此政策只是局限於新界的學生享有近似福利，但市區及新界學生背後的資助大有不同。
又是一句，大家只要全面一點看一看（假設永遠實施下），
當市區的學生變成了成人後，前地鐵網絡的乘客需補貼學生優惠，
而前九鐵網絡的成人乘客根本沒有此顧慮。
看來，港鐵的車費仍是兩種制度，而受惠者為新界的學生及成人，
相對而言，市區的成人長遠需負擔全個前地鐵網絡的學生優惠補貼。
原帖由 2A_DL13 於 2008-7-16 20:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對學生固然係喜訊，不過對於整體交通發展甚至從經濟學角度上
絕對是壞先例。
沒錯，直接補貼的確會為市民提供較大得益，
只要在經濟學角度上考慮，虧損者主要為政府，造成負擔。
正所謂羊毛出在羊身上，政府的社會開支負擔越大，
政府加稅的可能性越高，政府干擾市場，在不少經濟學家眼中是極荒謬的做法，
如果政府真的是長遠直接補貼，是一個治標不治本的錯誤做法（沒錯，在經濟學上的確不應）。
（因此政府發放一筆過的回饋，才會社會開支負擔最小的做法）
原帖由 PB602 於 2008-7-16 22:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
學童車船半價證年代, 政府已經每年直接撥款補貼公共交通機構, 唔係咩壞先例.
問題是，當年取締學童車船半價證的原因，
正是因為直接補貼並不實際而告終。
原帖由 leslie 於 2008-7-16 18:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原九鐵有學生半價, 那麼K16巴士有沒有學生半價?
沒有，港鐵接駁巴士（K12-K18）是由九巴收錢，屬九巴巴士路線之一。
而上述接駁巴士原意是為東鐵乘客免費提供接駁工具，小弟覺得不受是次學生優惠所限。
唔理半價的形式是如何
而家最起碼做到的是一鐵一制
學生身份可以真正通行港鐵網絡
真正做到絕對公平
我總唔覺得地鐵半價九鐵正價
就是公平
講真個句, 就算政府補貼埋地鐵
地鐵就會立即降低成人收費?
i don't think so
咩成人票價補貼學生
從來都無人證實過
原帖由 PB602 於 2008-7-16 22:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
政府係鐵路公司大股東, 補貼鐵路公司, 主要都係自己同埋小股東(多為小市民)得益, 最多只係
官官勾結或官民勾結.
如果補貼巴士公司的話, 主要得益者就係郭氏家族同埋鄭氏家族, 正宗官商勾結. ...
除政府外, 地鐵公司的股東過半 (約60%) 為機構投資者. 來源:
http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20071006/News/eb_eb3.htm
原帖由 PB602 於 2008-7-16 22:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
政府係鐵路公司大股東, 補貼鐵路公司, 主要都係自己同埋小股東(多為小市民)得益, 最多只係
官官勾結或官民勾結.
如果補貼巴士公司的話, 主要得益者就係郭氏家族同埋鄭氏家族, 正宗官商勾結. ...
所以我就唔明點解政府補貼港鐵都可以比人嘈一大餐。
原帖由 AVW56 於 2008-7-16 22:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔理半價的形式是如何
而家最起碼做到的是一鐵一制
學生身份可以真正通行港鐵網絡
真正做到絕對公平
我總唔覺得地鐵半價九鐵正價
就是公平
講真個句, 就算政府補貼埋地鐵
地鐵就會立即降低成人收費?
i don't think so
咩成人票價補貼學生
從來都無人證實過
如閣下認為小弟在鐵路討論區看到的內容是未證實，
至少小弟記憶中，肯定當年有人的確說過地鐵在1980年代未期「學生乘搭車船優待証計劃」取消後，
是以成人車資補貼學生車資。
閣下現在認為「政策」=「背後成本」 = 「公平」，似乎未免有點欠經濟學邏輯，
現實上，小弟找到的資料，至少肯定港鐵現時以內部資源補貼學生優惠。
為何港鐵不能完全時以內部資源補貼學生或是政府完全補貼學生？（整個系統）
這才是真正公平的做法。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-7-16 23:43 編輯 ]
回正題，小弟查了一個心想的問題，
這補貼究竟是否長遠？
在現階段的新聞公告中得出，曾蔭權說：「今次提出的主要是一次性或有期限的措施，對未來公共財政和營運賬目，不會構成重大長遠影響，我們繼續緊守量入為出、審慎理財的財政原則。」
http://www.news.gov.hk/tc/category/administration/080716/html/080716tc01001.htm
究竟是否長遠，大家似乎未免太樂觀。
倒不如要求港鐵以非政府補貼的方式全面推行優惠更為實際。