各支線最多和最少人流的地鐵站
首先要說最多。中環,尖沙咀,青衣,九龍塘,灣仔和銅鑼灣六個車站中，
那一個車站才是最多人流呢?
歡迎大家討論本人的問題。#:-zzz#:-zzz
[ Last edited by gsrc0525 on 2005-7-31 at 20:15 ] 應該唔會係青衣 Eddie在 2005-7-9 19:00 發表:
應該唔會係青衣
不是的
青衣是一個100%的住宅區，人流應該是十分多的。
本人還發現在青衣下車的人佔了整列車的70-90%。
[ Last edited by gsrc0525 on 2005-7-9 at 23:37 ] 相比之下, 估青衣最少, 因為其他5個都係站王.
至於九龍塘, 實際是最少, 不過計埋KCR轉MTR時"一出一入", 就不是最少.
(*本人言論並無數據支持) barking在 05年07月09日 07:40 PM 發表:
相比之下, 估青衣最少, 因為其他5個都係站王.
至於九龍塘, 實際是最少, 不過計埋KCR轉MTR時"一出一入", 就不是最少.
(*本人言論並無數據支持)
咁，兩鐵合併後，九龍塘轉車既模式就再唔係一出一入，
而只係好似大圍、現有各地鐵轉線站咁站內轉月台，
咁就唔會再係「站王」了
或者會變成好似油塘咁，閘內就旺，出面就....... mckhgc在 2005-7-9 19:44 發表:
咁，兩鐵合併後，九龍塘轉車既模式就再唔係一出一入，
而只係好似大圍、現有各地鐵轉線站咁站內轉月台，
咁就唔會再係「站王」了
或者會變成好似油塘咁，閘內就旺，出面就.......
其實如果油塘d新樓入伙之後會唔會改善果一帶既人流呢？
包括地鐵站同附近地方…
夜晚經過真係覺得冷清到得人驚… mckhgc在 2005.7.9 19:44 發表:
咁，兩鐵合併後，九龍塘轉車既模式就再唔係一出一入，
而只係好似大圍、現有各地鐵轉線站咁站內轉月台，
咁就唔會再係「站王」了
或者會變成好似油塘咁，閘內就旺，出面就.......
都唔係呀，家陣有又一城，又有城大，人流點都有d保證。 搭單：陰澳站每天又有多少人出入閘？ gsrc0525在 2005-7-9 06:44 PM 發表:
六個車站中，
那一個車站才是最多人流呢?
歡迎大家討論本人的問題。#:-zzz#:-zzz
早前地鐵網頁有個小遊戲
要人估下所有地鐵站之中邊個每日人流最多
答案係九龍塘 M在 2005-7-9 10:03 PM 發表:
都唔係呀，家陣有又一城，又有城大，人流點都有d保證。
先排除轉KCR的人,
九龍塘站和青衣站不同是*九龍塘站入夜後的出入閘量不夠青衣站多
(*言論無數據支持)