原帖由 expertuser 於 2008-8-31 00:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實快不快過地鐵，我也沒計過 :lol
不過按 16 樓收費 / 17 樓 (289X轉乘47X,48X,49X都係$9.3+$1.5 = $10.8)
點都是偏貴。
82X,89X,89D,74X,277X (往九龍方向不設分段收費)
所以沒可能用地區來做分段收費。
另 ...
:loveliness: 收$10.8都會有人試 荃灣區同埋灣景花園觀塘都無特快車去呢
其實你講往九龍方向不設分費這問題..呢樣野 可以係八達通機度set 邊條線轉邊條線收幾錢..唔係問題
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2008-8-31 09:03 編輯 ]
原帖由 syleung 於 2008-8-30 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我不明白樓主為在假日開辦測試客量，我想樓主的用意是希望它全日服務，但繁忙時間的客量不是更多嗎?
另[假日的客量應會較高和平均(加上假日的市民較空閒，會樂於試乘新線)]這也是理由嗎? ...
但係我行依d路段..繁忙時間應該得兩個市中心同埋工業區果段多人上落而已
原帖由 DIH 於 2008-8-30 14:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你話289X轉沙田線免費（=$9.3），轉大埔加$2（=$11.3），北區加$6（=$15.3）嘛～
分區就係呢個意思，由沙田／大埔／北區往將軍澳，總金額等於將軍澳往上述地區。
e.g.
82X>289X
$4.8+($9.3-$4.8)=$4.8+$4.5
89X>289X
$6.5+($9.3-$6.5)=$6.5+ ...
咁你覺得巴士70分鐘可唔可以行晒全程 thx
唔知樓主有冇計過要用幾多部車行呢？
呢條289x 沙田去馬鞍山段好易食埋85k/86s/86k 既客
如果我係馬鞍山返將軍澳，我諗我依然會搭85m/... 去大老山轉車仲快
所以我唔支持條線咁行去到馬鞍山，只去沙田可以慳車慳時間
而且特快意思更濃！慳出黎既車益下其他線例如荃灣線仲好係咪？
係將軍澳方面兜埋尚德三四個字先入隧道，對半山客吸引力是否足夠呢？
會否只取其一？
樓主set 到D 分段咁平，又會否影響行車時間，加重路線負擔
減少其他流水線競爭力呢？
我都希望呢條線成為第二條263:D
* 而家搭38/89D 返將軍澳好多時都係轉91M 多過98A，通常較98A 快 :lol
[ 本帖最後由 B.B.B. 於 2008-8-31 13:50 編輯 ]
原帖由 TL 於 2008-8-31 16:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
試既人係有, 不過有少許地理邏輯既人會覺得奇怪, 我做咩由荃灣西約坐48X經城隧落返沙田, 再轉289X入將軍澳?
除非快好多, 否則肯冒險咁做既人唔會好多. 荃灣去觀塘想快晨早走晒去搭紅頂啦!
另外, 既然你講set八達通 ...
咁點解九巴會有61M>42C>98A/296A 三程轉乘優惠GEI
原帖由 B.B.B. 於 2008-8-31 13:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知樓主有冇計過要用幾多部車行呢？
呢條289x 沙田去馬鞍山段好易食埋85k/86s/86k 既客
如果我係馬鞍山返將軍澳，我諗我依然會搭85m/... 去大老山轉車仲快
所以我唔支持條線咁行去到馬鞍山，只去沙田可以慳車慳時間
而且 ...
其實半山客我要十至二十個就夠了 所以我先拉佢上半山JA..半山去沙田市中心都可能會坐289x 因為有d人唔鍾意轉車
原帖由 TL 於 2008-8-31 15:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若然289X開得成, 沙中/源禾路往馬鞍山特快只係$4.4, 唔搭289X真係對唔住自己!
所以抽車好應該有85K, 86K, 86S份 (甚至40X, 但實際上唔可行), 反而樓主走去抽
80X, 89, 89C呢D完全無關既線, 抽走之後觀塘D人搭咩? 需 ...
好老實說 我一d都唔覺得80x,89,89c完全無關 將軍澳人都係坐98a/93a轉佢地