如果條線縮到去濱景花園 唔知慳到幾多架車呢
原帖由 syleung於2008-8-30 23:47發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我不明白樓主為在假日開辦測試客量，我想樓主的用意是希望它全日服務，但繁忙時間的客量不是更多嗎?
另[假日的客量應會較高和平均(加上假日的市民較空閒，會樂於試乘新線)]這也是理由嗎?
原帖由 tonytsang_hk 於 2008-8-31 09:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係我行依d路段..繁忙時間應該得兩個市中心同埋工業區果段多人上落而已
如果是此，樓主是否希望它假日全日服務?
[ 本帖最後由 syleung 於 2008-9-2 16:51 編輯 ]
原帖由 syleung 於 2008-9-2 16:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果是此，樓主是否希望它假日全日服務?
其實想試平日一日 再加六日
如果縮去濱景花園 再減全程車費至$8.5 好唔好
原帖由 tonytsang_hk 於 2008-9-2 21:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實想試平日一日 再加六日
如果縮去濱景花園 再減全程車費至$8.5 好唔好
減唔減車費我唔出聲，但縮線係可取的。
去濱景定火炭，我個人屬意火炭（山尾街），
因為去石門尚可以搭98A/296A轉89C，但火炭工業區本身交通冇咁便，
而且你要架濱景車過源禾路入新城市先上隧道，
石門人唔會太有意欲搭......我都係估。
山尾街多位擺車，亦可以用大車，而且遠離港鐵站，會比用穗禾苑或火炭鐵路站好。
不過......火炭定濱景好我真係唔知～:lol
原帖由 DIH 於 2008-9-2 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
減唔減車費我唔出聲，但縮線係可取的。
去濱景定火炭，我個人屬意火炭（山尾街），
因為去石門尚可以搭98A/296A轉89C，但火炭工業區本身交通冇咁便，
而且你要架濱景車過源禾路入新城市先上隧道，
石門人唔會太有意欲搭......我都係 ...
火炭只打算繁忙時間先開..平時都唔會有咩人去.
因為去石門尚可以搭98A/296A轉89C
289x有機會比現時方法快
火炭山尾街未必夠位擺車喎... 因為有唔少85車係山尾街食飯...
沙田區比較多位擺車既巴總... 我諗就只係得大圍鐵路站咋喎...
其實呢條線沙田唔需要太兜... 整個大隧/沙市轉乘已經夠佢玩...
係沙市同80K/81K/88K/282/283做多個轉乘... 去晒無大隧線既區...