如果再係咁落去,
再收附加費根本係必然的事. 唔緊要架
到時政府自有板斧
看看300的例子
連紅綠燈都要特別安排 原帖由 張偉沖 於 2008-10-9 12:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果真係考慮對社會公平競爭的問題,
根本應該放寬開新線或者加班的限制,
而唔係走去限巴士呢樣, 限巴士那樣...... 這樣同"本末倒置" 完全無分別.
重組路線前提係政府要放寬限制,
否則, 就算點重組都係得個桔.
更 ... 同意有個別路線有加班的需要
但係鐵路為先既運輸政策亦係大勢所趨,
而且係必須
洗咁多錢起條鐵路, 冇人搭之餘重有巴士同佢競爭
搞到鐵路吉車遊街浪費資源,
亦非社會願意見到
鐵路係集體運輸系統,
既環保, 又準時
不應視之為洪水猛獸 原帖由 superbus 於 2008-10-9 20:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
保持車廂清潔係乘客責任
不過清潔車廂就係巴士公司既責任
試過晨早流流坐 796B,成架車既地板充滿哂泥沙
成晚都冇人掃架車?有冇搞錯呀 唔出奇丫
當你知道呢間巴士公司既維修...
連行駛中既巴士都可以跌條死氣喉係馬路中心,
重要叫司機:"你去執返佢埋一二邊啦!"
就知道啦!!!
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鐵路為先既政策有何失敗之有???回復 40# 的帖子
淨係話冷氣糟黑色一撻撻都死喇而家搭親新記車就一定見到依樣野
佢唔會係乘客做成嘛?
仲有位跌落黎果d綿整到成地係夠無人掃
唔係一架係咁係好多架都係
你唔係諗住個客咁鍚住架車幫你掃埋先落車嘛? 原帖由 河灣西 於 2008-10-9 21:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
鐵路為先既政策有何失敗之有???
政策原意冇問題，但實行前冇諗過唔同地方有唔同既環境同情況
1.香港既鐵路仲未做到好似日本咁發達
港島北岸呢個通勤重地竟然靠一條八十年代起好既港島線擔大旗
2.香港鐵路既覆蓋，只重人流聚集之地，不重人流聚居之地
有唔少o係山上面既主要住宅區，一樣冇鐵路到
3.香港鐵路發展，係以地產主導，而唔係以實際需求作主導
望下南港島線，黃竹坑話批地就即刻衝埋去話要起條鐵路啦
你估下，如果政府o係慈雲山批到地出泥，你估沙中線會唔會有慈雲山站？:lol
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2008-10-9 22:07 編輯 ] 原帖由 河灣西 於 2008-10-9 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意有個別路線有加班的需要
但係鐵路為先既運輸政策亦係大勢所趨,
而且係必須
洗咁多錢起條鐵路, 冇人搭之餘重有巴士同佢競爭
搞到鐵路吉車遊街浪費資源,
亦非社會願意見到
鐵路係集體運輸系統,
既環保, 又準時
...
唔通港鐵要壟斷才是正確?
老友, 說話唔係咁講的.
再者, 乘客多一重選擇亦對乘客係有利.
再者, 鐵路有自己本身的優點巴士不能取代, 無人搭一定唔會.
不過, 我同意要盡快起一些倡建了很長時間的鐵路. 攪攪下，又變左巴鐵之爭....
點拗都無用，巴士同鐵路各有各既功能同角色，
不過在香港城市發展、人口可見不會急升情況下，
巴士業，就算不保鐵，個餅都不是很大。
有版友提到現金流，除左呢樣之外，
新創建攪巴士，我想是睇準埋大陸既巴士市場，
不過呢方面似乎大陸開放程度不高。
講真，只係靠一個城市，養起了一間四千幾架巴士既全球最大巴士集團，香港已經係異數。
外國有邊個地方既巴士公司，有規模得黎，上埋市，業務只係集集中在一個地方既巴士服務﹖
新創建既問題，係唔夠大，船同巴士又無咩互補優勢，
正如我早前說過，港鐵點解唔可以做埋巴士，巴士又唔可以做鐵路，
本地唔得，跨境巴士、鐵路又得唔得﹖
我係曾蔭培，咩經營有壓力既說話一定要講，但同時要有新思維囉...
俾啲壓力政府，放寬下啲無謂限制......
何謂無謂限制，太長，下次講‧
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有指香港鐵路票價若按收取成本去計,會有極大加價空間
現在票價相對便宜是由於有物業發展以盈補虧,
再者, 港鐵是上市公司, 要對股東負責,
一條鐵路如果冇足夠客量支持,
點解要起?
乘客何來? 上蓋物業發展就是其中一途了.
鐵路上山, 建築成本高
youtube有講點解當年起地鐵, 以鐵路+物業呢種發展模式,
目的都在提供龐大客源. 原帖由 張偉沖 於 2008-10-9 22:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔通港鐵要壟斷才是正確?
老友, 說話唔係咁講的.
再者, 乘客多一重選擇亦對乘客係有利.
再者, 鐵路有自己本身的優點巴士不能取代, 無人搭一定唔會.
不過, 我同意要盡快起一些倡建了很長時間的鐵路. ... 鐵路冇壟斷丫
單係港島線都有小巴+電車+巴士的競爭
冇錯, 乘客多一重選擇唔係壞事,
但係一d重疊既巴士線, 係咪應該重組, 更有效運用資源?
唔洗下下巴士埋站都要排隊,
按足公司指示站正車停,
萬一不幸十分鐘先埋到站上落客走人?
政府一定有責任, 尤其差佬
任得d車亂切線, 的士小巴埋巴士站等客
阻巴士出入