原帖由 JX9097 於 2008-11-2 13:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係13M係九巴最平落觀塘嘅選擇
而且13M又有轉乘,好難唔上寶達
95M是甚麼?
再者雖然98A要付費轉乘,
但直接好多,多數人唔介意比多個幾
得好少人會咁有神心搭13M轉乘
[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-11-2 14:56 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-11-1 22:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講返你既建議，殺左95M而93A唔加班，一死
93A出觀塘唔入翠林康盛巴總，二死
13M用將軍澳道落山，無視現有坐13M落協和街既客，三死
93A加轉乘優惠 + 93K觀塘分段減到$4.20 + 95提早分段，九巴收入大減，四死
若果取消95M路線仲要93A路線加班的話只會加重
觀塘工廠區的塞車問題,仲有93A路線既行車里數
已經超過9km,假若93A路線仲要兜埋康盛,翠琳
巴士總站的話盞到時93A路線又要加價.
另外,我提議93K路線減分段及95路線提早分段收費既原因
都係想彌補95M路線取消之後既不便.
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-11-2 13:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實要13M加班好簡單，就係中秀調頭唔上寶達
慳返d時間夠佢唔加車加班嫁啦
我覺得你份人就係唔想95M路線被取消先至整過咁既
建議,若果13M路線唔經寶達果面的話翠屏村果面就
冇車去寶達村,唔通叫翠屏村居民搭完11C路線之後
又要係上秀總站落車行路過去寶達村咩!!
原帖由 3AD60 於 2008-11-2 15:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得你份人就係唔想95M路線被取消先至整過咁既
建議,若果13M路線唔經寶達果面的話翠屏村果面就
冇車去寶達村,唔通叫翠屏村居民搭完11C路線之後
又要係上秀總站落車行路過去寶達村咩!! ...
13M入寶達果陣,一班車都唔知有冇5個人响度
唔知當中有冇1個係响翠屏道上車?
原帖由 3AD60 於 2008-11-2 15:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若果取消95M路線仲要93A路線加班的話只會加重
觀塘工廠區的塞車問題,仲有93A路線既行車里數
已經超過9km,假若93A路線仲要兜埋康盛,翠琳
巴士總站的話盞到時93A路線又要加價.
另外,我提議93K路線減分段及95路線提 ...
我第一次聽到有人話兜兩個巴總會導致加價
好野，真屈機:handshake
13M改行將軍澳道落山，同樣地會加劇觀工既塞車問題
咁又係咪表示13M唔應該改道呢？
如果93A加班會塞死碼頭區，咁你又做乜事要整死95M呢
佢唔死，93A自然唔洗加班，碼頭區問題又冇左
嘩咁樣講落去，所有問題既解決方法，就係當你既建議唔存在？:loveliness:
咁樣咪收入減少囉？你話嘛，98A唔郁得係因為一郁就收入大減嘛
93K同95改分段都有同樣效果喎:lol
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2008-11-2 17:28 編輯 ]
原帖由 gn3509 於 2008-11-2 14:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
95M是甚麼?
再者雖然98A要付費轉乘,
但直接好多,多數人唔介意比多個幾
得好少人會咁有神心搭13M轉乘
即使得一個客
區議會都唔會咁易放行
13M回程好唔方便~行完一個MTR站先到~你坐完 74A/74X/80/80P/80X/83X/89/89B/89D/89X/258D/259D/268C/269C/277X 之後去駁13M :L除非佢搬去雅麗道並加停觀塘市中心。同捚呢翠屏客大多都坐98A /93K 上寶達
ACTUALLY 秀明道欠一條經觀塘既通宵線
原帖由 JX9097 於 2008-11-2 21:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即使得一個客
區議會都唔會咁易放行
若果九巴真係要做,幾時輪到區議會(實際上只係寶達區議員,其他同區區議員拍爛手掌都似)唔放行?
而家又唔係話冇車比班客搭,只係要佢地行幾步