中途特車不計算配額之內？
我都覺得很奇怪，這裏會有板友說中途特車不計算quota：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=342737&extra=page%3D1&page=5
（註：見#43，因為和原文離題，故開新文討論）
請問各位對配額制度較為熟悉的板友，可否解釋一下配額制的運作，釐清大家的誤解？
多謝解答。 朝早見98D有d車寫住中途站起載
咁可能中途特車係唔計算配額之內
如果唔係,咁寫黎做乜? 原帖由 ATR109 於 2008-11-24 13:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
朝早見98D有d車寫住中途站起載
咁可能中途特車係唔計算配額之內
如果唔係,咁寫黎做乜?
之前603都有車寫住係[[臨時加班車]] 原帖由 expertuser 於 24/11/2008 12:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以我所知配額有以下幾點
1. 配額只適用巴士，其他公交一律不適用 (鐵路, 鐵巴, 村巴, 小巴, 的士, 船 ... etc)
2. 班次可視符客量調整 = 並不受 Quota 限制
3. 繁忙路線，不等同中途特車；二者跟 Quota + 原線並沒冇任何 ...
以我所知道既係
- 計車不計班次
所以有樣野係左手拎車 , 跟手就放番架車響另一條線度
- Order 車唔使計 Quota
^ 60M 佔左 1/3 係要 Order 其他線 ,
58M 都有無數架車要 Order
- 中途特車係計 , 不過只係該線限定巴士之內
縮短路程有助善用 Quota :handshake
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小巴有 Quota , 4350 輛
鐵巴都有 Quota , 單/雙層車 都係 1 換 1
3xx -> 9xx ; 2xx -> 8xx
1xx -> 7xx
大家有眼見的
歡迎補充 原帖由 neosan 於 2008-11-24 03:09 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前603都有車寫住係[[臨時加班車]]
很久之前﹐唔記得邊到看過﹐當一條巴士線做過客量調查後﹐載客量超出某個%﹐便可以申請加班﹐在未正式批准前﹐都已經可以加車﹐但正式班次是未增加的﹐即巴士公司也可以隨時收車。
回復 7# 的帖子
最繁忙時段客量連續 30 分鐘班次高於 85% :D回復 6# 的帖子
就係巴士公司用冇路面限制既路線 Order 落有路面限制既路線
避開計落要計既數入面 :loveliness:
(如果唔係 260X 邊有咁密車....) 原帖由 天空之神 於 2008-11-24 15:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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大家有眼見的
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30幾部都城換50幾部trident 叫1換1?? 唔知307有冇Quota限制?
如果有, 就好似徙o左D車唔做307, 而全日去做271..