原帖由 AVW28 於 2008-12-30 21:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你同我的諗法一樣。
但呢個方案唯一得坑口區受惠(總站優勢)
同埋非繁時既客量真係幾令人擔心
原帖由 AVW28 於 2008-12-30 14:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係喎！
呢個方法比95快起碼15分鐘。
小巴落寶林5-10分鐘，98D去佐敦10-20分鐘，唔塞車的話，最快都可以30分鐘就到；呢個時間95最多都係去到黃大仙或九龍城
95對將軍澳山上人來講，可以話只適用去順秀、彩虹、新蒲崗和黃大仙(最尾果兩地回程就麻煩d)
當然，唔趕時間搭平車去MK，95都係首選。
小弟住翠林,
來回先達成日比98C玩殘,
而家重投95,發覺只係比98C慢5~10分鐘
98C一脫班,95即刻快左.....
原帖由 GA6072 於 2008-12-30 23:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟住翠林,
來回先達成日比98C玩殘,
而家重投95,發覺只係比98C慢5~10分鐘
98C一脫班,95即刻快左.....
98C又貴又多人,但又唔係話好快……
山下既搭27轉91M會仲快(尋晚total用左只係用左八個字)
原帖由 AVW28 於 2008-12-30 21:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你同我的諗法一樣。
但呢個方案唯一得坑口區受惠(總站優勢)
但要留意一點
我提0既「坑口+調景嶺/尚德」方案
唔一定要坑口開 可以係調景嶺/尚德0個邊出0黎 坑口做尾跟住去機場
不過點都好 咁樣應該將來拉去日出康城(86區)都無大問題
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-12-30 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋非繁時既客量真係幾令人擔心
係架！將軍澳話大唔大，話細又唔細。同機場的位置相距就等於「天涯海角」。
機場線分拆兩線，非繁的客量的確沒有太大保証。
原帖由 AVW28 於 2008-12-30 23:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係架！將軍澳話大唔大，話細又唔細。同機場的位置相距就等於「天涯海角」。
機場線分拆兩線，非繁的客量的確沒有太大保証。
即係你見住d E22A得幾個客咁出入將軍澳…咁拆泥做咩呢
不如山上搵客好過啦…山下想快都好難透過改E線去做到，咁不如打A線主意…
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-12-30 23:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係你見住d E22A得幾個客咁出入將軍澳…咁拆泥做咩呢
不如山上搵客好過啦…山下想快都好難透過改E線去做到，咁不如打A線主意…
又講山上大把客?
唔好俾我睇死
E22A 行山,城記只會比而家只會蝕多兩鑊
原帖由 superbus 於 2008-12-30 23:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又講山上大把客?
唔好俾我睇死
E22A 行山,城記只會比而家只會蝕多兩鑊
我叫佢搵客姐，執下短途客總好過而家坐o係度食西北風
唔上山，都得姐，減班丫，議員們咪又係唔收貨
同埋你應該將譚領律果段翻聽再翻聽
一提「山上」「上山」就即刻reflect action咁嗌「唔好」:L
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2008-12-31 00:04 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-12-30 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我叫佢搵客姐，執下短途客總好過而家坐o係度食西北風
唔上山，都得姐，減班丫，議員們咪又係唔收貨
同埋你應該將譚領律果段翻聽再翻聽
所謂既新客源
都係一D已經老化同新移民較多既屋村
佢地去機場既需求,個人覺得存疑
為咗一群冇乜潛力既新客,而放棄現有相對穩定既客源
我個人認為係一個極冒險及不明智既舉動
況且要一條有成60幾公里既超級長途線,去做一D相當有限既短途客
係咪比較離譜?