~誰@359~ 發表於 2008-12-30 13:45

原帖由 alex93 於 2008-12-30 13:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都唔少人會搭小巴落黎轉 98D 喎

番上山見到仲多...一部98D 到站

平日起碼約有6-10 人去105 條龍排隊上山 :lol
但我相信98A轉215X既客都唔會少既…你估落山轉真係咁好咩
17M都話明要等三四個字,車費又貴

HY671 發表於 2008-12-30 13:48

原帖由 053h4 於 2008-12-30 13:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B3 都可以分拆做 B3 同 B3A

E22B 行全日都唔係無可能, 但係秀茂坪一帶的重建項目入晒伙未?

未入晒,仲要上秀總站行入去果幾楝新樓。

HV7025 發表於 2008-12-30 13:50

原帖由 053h4 於 2008-12-30 13:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B3 都可以分拆做 B3 同 B3A

E22B 行全日都唔係無可能, 但係秀茂坪一帶的重建項目入晒伙未?
B3同B3A係對屯門南北居民都有利既方案
雖然B3疏左, 但行車時間明顯減少, 所以順利通過

而如果分拆E22A同E22B, E22A變得疏車基本本一定會發生
但行車時間慳得幾多?
除非拆線可以對將軍澳中,南都有莫大好處(大幅慳時間/減價), 否則應該都係得個講字

gn3509 發表於 2008-12-30 13:55

原帖由 HV7025 於 2008-12-30 13:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

B3同B3A係對屯門南北居民都有利既方案
雖然B3疏左, 但行車時間明顯減少, 所以順利通過

而如果分拆E22A同E22B, E22A變得疏車基本本一定會發生
但行車時間慳得幾多?
除非拆線可以對將軍澳中,南都有莫大好處(大幅慳時 ... 就算E22B全唔全日,以E22A而家既客量根本支持唔到佢開全日20分鐘一班

~誰@359~ 發表於 2008-12-30 13:56

原帖由 HV7025 於 2008-12-30 13:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

B3同B3A係對屯門南北居民都有利既方案
雖然B3疏左, 但行車時間明顯減少, 所以順利通過

而如果分拆E22A同E22B, E22A變得疏車基本本一定會發生
但行車時間慳得幾多?
除非拆線可以對將軍澳中,南都有莫大好處(大幅慳時 ...
我唔覺得有需要再同將南班客減少行車時間囉
講真,而家將南都係個幾鐘搭多一兩個字就去到客運大樓
要明白,將軍澳去機場可以話係由最東去到最西,耐就梗嫁啦
所以我會覺得,格硬要慳時間的話,唔可以再向E線方向諗

AVW28 發表於 2008-12-30 13:59

原帖由 HV7025 於 2008-12-30 13:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

B3同B3A係對屯門南北居民都有利既方案
雖然B3疏左, 但行車時間明顯減少, 所以順利通過

而如果分拆E22A同E22B, E22A變得疏車基本本一定會發生
但行車時間慳得幾多?
除非拆線可以對將軍澳中,南都有莫大好處(大幅慳時 ...
其實可唔可以諗下咁:

1. E22Askip左寶林區,剩做調景嶺、將南和坑口,同呢個post個建議差唔多,只係唔入寶林區。
2. E22B全日,跟番而家的路線。

這只是粗略的分拆,仲有不足的。

可以同一個方法解決的路線:694,但這個會好危。

AVW28 發表於 2008-12-30 14:06

原帖由 gn3509 於 2008-12-30 13:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

搭98D既多數都係去彌敦道同佐敦一帶
係喎!
呢個方法比95快起碼15分鐘。
小巴落寶林5-10分鐘,98D去佐敦10-20分鐘,唔塞車的話,最快都可以30分鐘就到;呢個時間95最多都係去到黃大仙或九龍城。

95對將軍澳山上人來講,可以話只適用去順秀、彩虹、新蒲崗和黃大仙(最尾果兩地回程就麻煩d)

當然,唔趕時間搭平車去MK,95都係首選。

AVW28 發表於 2008-12-30 14:07

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-12-30 13:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但我相信98A轉215X既客都唔會少既…你估落山轉真係咁好咩
17M都話明要等三四個字,車費又貴
乜翠林落寶林站唔係有兩線綠小(15M和17M)?
而去坑口仲有綠小15。

~誰@359~ 發表於 2008-12-30 14:09

原帖由 AVW28 於 2008-12-30 14:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

乜翠林落寶林站唔係有兩線綠小(15M和17M)?
而去坑口仲有綠小15。
有兩條又如何,15M得兩架車,仲要顧埋康盛,幫唔到幾多
而落坑口轉地鐵就仲唔方便

~誰@359~ 發表於 2008-12-30 14:10

原帖由 AVW28 於 2008-12-30 14:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

係喎!
呢個方法比95快起碼15分鐘。
小巴落寶林5-10分鐘,98D去佐敦10-20分鐘,唔塞車的話,最快都可以30分鐘就到;呢個時間95最多都係去到黃大仙或九龍城。

95對將軍澳山上人來講,可以話只適用去順秀、彩虹、新蒲崗和黃大仙( ...
係好快,不過車費會勁甘咁解囉,差唔多係95既一倍:funk:
頁: 1 [2] 3 4 5 6 7 8 9 10
查看完整版本: 西貢區議會討論優化E22A行車路線方案