回復 100# 的帖子
你漏左 K53 同 K58都係一齊架啦 :Q :o
輕鐵算咩幸福
614 , 614P 平均班次係 7-8 分鐘
咪又係 1- 13 分鐘一班 :L :@
九鐵到港鐵都冇改善過 :@ 原帖由 da54 於 2009-1-3 14:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
暫時所得資料如下：hkitalk.net
2009hkitalk.net
52X 加車 1 架 (13->14)
59S 減車 1 架 (3->2)hkitalk.net
60X 減車 3 架 (23->20，4/5分鐘->5/6分鐘) *
61M 4 架轉單層 (17->13+4)
61X 減車 2 架 (14->12) *
62X 假日 ...
60X減車好過份,不如將66縮短去葵芳,減2架車,60X減一架仲好啦. 反而53有得轉大型冷氣巴士.... 原帖由 天空之神 於 2009-1-4 14:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你漏左 K53 同 K58
都係一齊架啦 :Q :o
輕鐵算咩幸福
614 , 614P 平均班次係 7-8 分鐘
咪又係 1- 13 分鐘一班 :L :@
九鐵到港鐵都冇改善過 :@
講緊非繁忙時間o麻, 邊度有 K53, K58 呢? 如果唔係,
505+615+615P 都叫做疏? 614 同 614P 我就冇野講,
不過整體黎講有輕鐵係好過冇先, 至少我搭咁多年
鐵巴加輕鐵既感覺就係咁。
其實要嘈就嘈編時間果班人, 無論輕鐵、巴士編時間都編到
咁既款, 好似置樂有 K53、K58 又如何, 朝早、下晝同你晒冷
五條線 (連埋 A73) 一齊黎都間中發生, 繁忙時間四條 K 線
要等超過 10 分鐘都唔出奇 (例如以前就過左 0735 果堆車要
等到 0745-0750)。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2009-1-4 17:59 編輯 ] 原帖由 天空之神 於 2009-1-4 13:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西鐵可能 35 分鐘尖咀返到兆康(現時 南昌-兆康 27 分鐘 , 再加上南昌-尖咀之 6 分鐘)www.hkitalk.net6 ^1 [8 r$ s$ P7 P/ ?$ }
不過要再花 15-20 分鐘等車同轉車姐 % s% F7 I- N) M$ m5 ^
如果輕鐵加密返既話就好好多架啦 / N0 n/ Y: `- c1 X) S- n
不過而家西鐵繁時都迫爆....
遲 d 真係好難講 , 美孚上唔到車都有可能
輕鐵及西鐵配合九龍南線通車
都已經分別購入新車箱
兩鐵都有條件加班
另外就算西鐵美孚上吾到車
其實好少事
搭去南昌就可以
巴士上吾到車就大鑊啲
真係望天打卦望佢下班車快到兼上到！ 原帖由 fw1321 於 4/1/2009 17:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講緊非繁忙時間o麻, 邊度有 K53, K58 呢? 如果唔係,
505+615+615P 都叫做疏? 614 同 614P 我就冇野講,
不過整體黎講有輕鐵係好過冇先, 至少我搭咁多年
鐵巴加輕鐵既感覺就係咁。
其實要嘈就嘈編時間果班人, 無 ...
505+615+615P 有時都疏既 :D
你有冇見過兆康站開 615,615P 同時開出未 :L
係條 505 叫穩定少少 , 不過非繁一樣疏 :Q
不過我搭開 K51 ,往富泰方向 0-20 分鐘一班時不時出現 :@
尤其係中午,下繁 2 段時間
至於 K51 , K52 , 真係冇野講
比輕鐵更加夾唔到時間開車 :o
-
不過港鐵如果用呢種咁既服務迫人搭西鐵既話
我相信班屯門區居民反硬 :@ :@ 原帖由 ahbong 於 2009-1-4 17:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
輕鐵及西鐵配合九龍南線通車
都已經分別購入新車箱
兩鐵都有條件加班
另外就算西鐵美孚上吾到車
其實好少事
搭去南昌就可以
巴士上吾到車就大鑊啲
真係望天打卦望佢下班車快到兼上到！ ...
但係冇人知道輕鐵加左車之後，服務有冇改善
改善到去咩程度，同埋吸唔吸引到居民轉坐佢
特別係佢買果22卡輕鐵，你唔知佢係做拖卡定係單卡
對班次既加密程度都係一個問題 原帖由 fw1321 於 2009-1-4 17:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講緊非繁忙時間o麻, 邊度有 K53, K58 呢? 如果唔係,
505+615+615P 都叫做疏? 614 同 614P 我就冇野講,
不過整體黎講有輕鐵係好過冇先, 至少我搭咁多年
鐵巴加輕鐵既感覺就係咁。
其實要嘈就嘈編時間果班人, 無 ...
K51繁時6分一班，非繁最疏15分一班，不過非繁就經常等足15分鐘先有車，
而且經常無車唔只發生在置樂，同樣情況亦發生於屯門市中心返屯碼，
經常506，K52（甚至259D都）一齊黎，咁就肯定係K52既時間表無夾到K51同506 la！
自從K52加到最密12分鐘一班，班次就越來越亂，一等車就「打孖上」的機會反而大左，
我寧願佢做返以前15-20分一班，好過而家個時間表，一時12分一班，一時14，一時18，一時20，
真係唔去西鐵站總站抄低（得總站先有詳細時間表），邊記得幾時有車呀？:L 原帖由 石頭 於 2009-1-4 19:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K51繁時6分一班，非繁最疏15分一班，不過非繁就經常等足15分鐘先有車，
而且經常無車唔只發生在置樂，同樣情況亦發生於屯門市中心返屯碼，
經常506，K52（甚至259D都）一齊黎，咁就肯定係K52既時間表無夾到K51同506 la！
自從K52加 ...
而家連總站都冇埋詳細時間表:Q 原帖由 石頭 於 2009-1-4 19:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K51繁時6分一班，非繁最疏15分一班，不過非繁就經常等足15分鐘先有車，hkitalk.net! w2 D% L5 @6 ?' i) |, w1 v
t而且經常無車唔只發生在置樂，同樣情況亦發生於屯門市中心返屯碼，hkitalk.net) g* i: q; y; G# L" Q1 R
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經常506，K52（甚至259D都）一齊黎，咁就肯定係K52既時間表無夾到K51同506 la！
自從K52加到最密12分鐘一班，班次就越來越亂，一等車就「打孖上」的機會反而大左，
我寧願佢做返以前15-20分一班，好過而家個時間表，一時12分一班，一時14，一時18，一時20，/ Z# |+ c+ S- _$ j( g
真係唔去西鐵站總站抄低（得總站先有詳細時間表），邊記得幾時有車呀？
我感覺上係兩鐵合併之後 d 班次亂左, 以前 K51 非繁忙時間都可以
做到隔住大約 10 分鐘有車, 但合併之後真係唔知係時間表改左,
班司機手車有變定係唔知乜野事, 有時搞到 20 分鐘先有車都得既。
506 就無論九鐵定港鐵年代班次都係咁, 由城巴果批車開始做到宜家
都係全天候隨時拖卡。
K52 時間除左朝早繁忙時間往龍鼓灘方向之外都唔難記, 朝早繁時早段平均
行 11 分鐘, 之後平均 12 分鐘, 往龍鼓灘方向遷就碼頭特車就會拉密或且拉疏,
跟住中段非繁忙時間行 14 分鐘, 下午繁忙時間行 12 分鐘, 跟住再行番 14 分鐘,
係夜晚最尾果轉先有 15 分鐘同 20 分鐘。假日就大部分時間行 12 分鐘,
夜晚就比較多 20 分鐘, 往龍鼓灘方向就有 15 分鐘。基本上我只會記住
佢開 12/14 分鐘就夠用 (兩個時間都係行 84 分鐘 1 轉, 即係用 7/6 部車)。
至於 K51 係咪做到 6 分鐘一班? 富泰果邊計埋特車一定得, 但常規班次
我會非常質疑, 我覺得佢朝早富泰都係開 6-7 似 d, 大欖果邊最繁忙時間
仲似係開 10 o忝, 跟住八點幾就密喇 (即係等富泰 d 車過去), 下晝佢冇
15 部車就肯定開唔到清一色 6 分鐘。假日都係, 我唔係好信佢做到 7 分鐘
一班。