原帖由 053h4 於 2009-1-5 23:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2/6/6A 唔係空載的路線罷 有邊條彌敦道線係可以成段彌敦道都空載?
無論CUT邊條都實影響到乘客
原帖由 Andrew999 於 2009-1-5 23:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
運輸處服務範圍﹕
監察服務表現
接受市民意見
提供投訴渠道
一般牌照服務
公共車輛牌照服務
駕駛考試服務
車輛檢驗服務
牌照紀錄服務
政府隧道服務
青馬管制區服務
由此可知，運輸處並沒有權力提出每區的巴士發展計劃， ...
運輸署長會同行政會議係有權對巴士公司任何違反專利
既事項作出處分,運輸署每個分區都有相關主任同專門去
負責巴士事項,路線增刪都需要由運輸署批准,請問運輸署
是否只是諮詢咁簡單?
原帖由 gn3509 於 5/1/2009 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有邊條彌敦道線係可以成段彌敦道都空載?
2C / 46 / 234X 都有機會的。
不過 234X 只限單向，前二者則亟需重整，
只是九巴頭腦比較不靈光而已。
(其實 46 相當應該學城巴 5X 的辦法)
原帖由 orange 於 6/1/2009 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
運輸署長會同行政會議係有權對巴士公司任何違反專利
既事項作出處分,運輸署每個分區都有相關主任同專門去
負責巴士事項,路線增刪都需要由運輸署批准,請問運輸署
是否只是諮詢咁簡單? ...
言下之意，係咪即係運輸署偏幫城巴縱容其拓展？
原帖由 238X 於 2009-1-6 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2C / 46 / 234X 都有機會的。
不過 234X 只限單向，前二者則亟需重整，
只是九巴頭腦比較不靈光而已。
(其實 46 相當應該學城巴 5X 的辦法)
經過41既滑鐵盧,怕且九巴都唔敢再貿貿然搞彌敦道路線重整
原帖由 053h4 於 2009-1-6 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
油尖旺區議會係反對6/6A重組及減班的
九巴想重組以減少資源重疊,
區議會阻撓,
結果咪搞到九巴出陰乾呢招,
原帖由 053h4 於 2009-1-6 00:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
油尖旺區議會係反對6/6A重組及減班的
有關方面歷年都要求每年削減一定數量途徑該路段的班次
而九巴選擇2, 6, 6A等線開刀, 只怪那些線旺丁不旺財
原帖由 gn3509 於 6/1/2009 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
經過41既滑鐵盧,怕且九巴都唔敢再貿貿然搞彌敦道路線重整
北行唔行得西九龍走廊亦可以用連翔道。
而且，點解 701 / A21 又行得？
(該兩線途經之處都係西九龍走廊最接近民居者)
我無意將所有責任推於九巴，不過環境苛刻之時，
為維持應有秩序以及自身企業可持續發展，
九巴確需下一些苦功。