佢是改左野，加左最底轉乘資料
1. 73x 勁賺錢，除非本線沒人坐；大埔路線最賺錢二條其中一條就是佢，點會蝕錢?
PEAKHOUR 幫 49X, 43X 小量加班就可以，荃灣上城隧仲有 278X
第一，您認為有人會願意搭比73X更貴的278X上城隧轉車去大埔嗎？
第二，下午繁忙時間您叫大窩口、梨木樹的乘客怎樣上車去城隧轉73X? 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-17 22:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過好難做全日上山既城隧線...
最多可以將49X改路而減行車時間....
請問難處在哪?
而家 E42 繁時都有十零廿幾個客喺青衣落車
仲未計用 49X --> 243M 或者 47X/48X --> 43A e 兩堆客
我唔信繁時冇得做
最多頭站係長安 keep 番住批客...
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我係話全日既線但係唔包括繁時.... 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-17 22:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過好難做全日上山既城隧線...
最多可以將49X改路而減行車時間....
我都想知難係邊處？
我就唔信長青、長康、長亨、美景、青華苑加埋，客會少過荃灣三個站
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先睇下非繁49X係青衣咩客量就知其原因*唔擔保非繁真係會少過 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-18 09:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先睇下非繁49X係青衣咩客量就知其原因
*唔擔保非繁真係會少過
點解係要用呢個理由，現在 49X 有途經上述地方嗎？ 原帖由 32 於 18/1/2009 08:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都想知難係邊處？
我就唔信長青、長康、長亨、美景、青華苑加埋，客會少過荃灣三個站
住宅區同購物區邊有得比呀 :L 原帖由 238X 於 2009-1-18 14:44 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
住宅區同購物區邊有得比呀 :L
問題係點解肯定住宅區會無客呢，
上述區域就一定無需求來往沙田？
楊屋道果三個站都唔算咩購物區下麻:L 原帖由 32 於 2009-1-18 15:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係點解肯定住宅區會無客呢，
上述區域就一定無需求來往沙田？
楊屋道果三個站都唔算咩購物區下麻:L
49X 非繁多客係因為荃中而唔係楊屋道