原帖由 Wright---AVW16 於 2009-1-21 13:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
已經拆左超過半年
又冇咁耐..
11月果時拆既.....
同埋想提一提 #45果位朋友...
港鐵冇一幢野叫「港鐵火炭大樓」...
如果想表達前「九廣鐵路大樓」既...
佢而家既名係「火炭鐵路大樓 FO TAN RAILWAY HOUSE」
原帖由 dennis28a 於 2009-1-22 11:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又不明白，現在明是說列車上，月台上的月台編號又與此有何此關係？只是閣下硬要說有問題。
假設真的有問題，閣下似乎忘了港鐵月台上編號，永遠是有一部列車標誌，
對比東鐵的「方形加圓角」連列車標誌也沒有，有時又沒有註明「列車」二字。
似乎東鐵舊月台編號的指示也不夠請楚。
雖然車廂外向月台一樣有同樣圖示，可是圖示貼在車廂外，列車的一部份，並註明「頭等」二字，
除了乘客有讀寫障礙，否則實在不見得有此混淆的問題。
（如果港鐵只以圖形加上 1 字而不註明「頭等」二字，閣下可以再批評港鐵公司）
如果你堅持只討論列車內, 我收口. 如果你話 "永遠是有一部列車標誌", 又請你番 BVE 睇睇尾帖第三圖那個是否月台編號:
http://www.bvehk.net/viewthread.php?tid=10329&extra=page%3D1&page=2
九鐵那個算唔算差, 我就冇意見啦, 但實際上九鐵地鐵都冇再另寫 "月台" 二字.
原帖由 dennis28a 於 2009-1-22 11:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以免離題，小弟只是再在此作出最後回覆。
在不少地區，以香港為例，「讓」標誌有機會在 T 字路口（小路轉大街）出現，而標誌是希望駕單人士讓路上的行人及大街的車輛走過。
而有部份地區，例如外國的行人路，亦會以此表示先讓馬車走過。
在國際公用的標誌下，「讓」標誌連帶 "Give a way" 的意思。
小學課程理應有教此標誌，而且小弟亦肯定現有的警方會有交通安全的講座提及此類東西（儘管閣下未有親臨交通安全城），
而路面上的標誌，例如車速限制，甚至禁區可否上的士，並不代表不駕車的公民沒有必要知道。
（如果現在連正常的路面交通標誌教育也沒有，只懂交通燈的正常運作，小弟只對現有的社會感到可悲）
冇車要搭公共交通工具的人一定比駕駛者多, 再扣埋對外國認識多的都如是, 就算識的亦未必聯想到 "讓路" 同 "讓座" 的關連, 你不必為此感到可悲.
原帖由 dennis28a 於 2009-1-22 11:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題又來，小弟真的想問問閣下究竟有否理解小弟內容，
小弟並非說是「訊息」，並非單指「文字訊息」；而閣下只是執著「最危險的情況」，圖示的設計及內容是只「輔助品」，
只要圖示表達出「重要的訊息」，是否有此必要。
正如閣下所說「最危險的情況」，如果東鐵月台真的非常危險，
不應單用圖示表示最危險的情況，而文字也要表示最危險的情況。
反之，西鐵月台也是同樣標誌，以閣下所謂的邏輯思維，
請問西鐵列車有否必要存在東鐵一樣的列車貼紙標準？（小弟甚少看見西鐵月台的寬闊空隙）
小弟真的不明白，閣下明是認為「乘客會注意圖示的空隙闊度定斷實際月台空隙闊度」為考慮，
請問有多少乘客會認為圖示的內容視為真實需考慮情況？
反正你只肯堅持圖畫的表達只係輔助品, 呢樣真係算啦. 但我又反問, 你那句 "請小心月台空隙", 同右邊門的 "Please mind the gap", 中間係咩? 如果唔重要但又要擺中間? :L
同埋你似乎消化唔到我的解釋? 危險程度同空隙闊度可以比擬, 但明顯不是同一件東西. 所以西鐵個圖示不一定代表月台空隙闊度好闊, 但代表到乘客跨過要小心. 就算係有跨張成分, 起碼都唔算不當, 乘客信以為真都唔會因此出事.
原帖由 h2o 於 2009-1-23 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反正你只肯堅持圖畫的表達只係輔助品, 呢樣真係算啦. 但我又反問, 你那句 "請小心月台空隙", 同右邊門的 "lease mind the gap", 中間係咩? 如果唔重要但又要擺中間?
同埋你似乎消化唔到我的解釋? 危險程度同空隙闊度可以比擬, 但明顯不是同一件東西. 所以西鐵個圖示不一定代表月台空隙闊度好闊, 但代表到乘客跨過要小心. 就算係有跨張成分, 起碼都唔算不當, 乘客信以為真都唔會因此出事.
小弟老是一句，閣下堅稱「乘客會注意圖示的空隙闊度定斷實際月台空隙闊度」為考慮。
這是小弟消化完閣下解釋得出的結論。
總是原有的立場，既然閣下硬要認為乘客會注意圖示的空隙闊度，
請問有多少位乘客真得會因為空隙闊度而提高警覺性？
換個角度，直到今天為止，有不少乘客對圖示的內容不明不白，仍需連同文字理解才可得到完整訊息。
根本沒有大量的乘客會研究圖示的空隙闊度。
原帖由 mmlcs36 於 2009-1-23 08:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一架列車闊約3m
現時的空隙比例, 已經相當於50cm以上
仲唔夠誇?
邊個站個空隙有50cm o甘誇呀?
其實港鐵除了換走九鐵貼紙,也加了一些貼紙,如在設有緊急出口的車門加了一張大大的緊急出口貼紙及一些較大的讓座貼紙。