原帖由 tomtom2015 於 2009-1-24 16:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我最唔明點解要把頭等車廂車門上的「bar」油上藍色，再係下面油黃色。原本的設計不是更搶眼嗎？
另外，千九的頭等車廂車窗與那條「bar」完全沒有空間，港鐵會如何處理？ ...
我估車門頂統一一隻色
可以利於 TO 一眼便睇出哪一卡的關門燈未熄
以往地鐵就算上車身廣告
也一定不會貼彩色貼紙在車門頂
原帖由 hklam 於 2009-1-24 18:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我估車門頂統一一隻色
可以利於 TO 一眼便睇出哪一卡的關門燈未熄
以往地鐵就算上車身廣告
也一定不會貼彩色貼紙在車門頂
我本身覺得 條bar 黃色好睇d...
不過要提一提, 東鐵車門唔係TO 睇, 係月台長睇....
原帖由 ChickenTong 於 2009-1-24 20:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若然港鐵係有心令人更清晰獲得資訊,
就應該取兩者之長,用鮮明既圖示搭配大隻字~
取兩者之長唔係合併既原意咩...
另外,反白既字樣同埋黑體字,亦都比而家既更加鮮明,弱視既人睇得更清晰~ ...
閣下認為之「長」
並不一定是港鐵認為之「長」
若果長處與短處係閣下所講咁顯然易見的
在此都不會有不同意見
可見有關字體大小、配色、字形等
根本並無所謂哪一種必然較好
我自己無睇過相關 research
但我就唔認為黑體同宋體
對乘客獲得相關資訊會有 statistically significance 既分別
若然係無分別
爭論根本無意義而只係意氣用事
我公司既文件所用既字體我都極唔鐘意
但改用另一種字體
除左會令我歡喜之外
對客戶黎講有咩分別？
[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-1-24 21:48 編輯 ]
原帖由 hklam 於 2009-1-24 18:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我估車門頂統一一隻色
可以利於 TO 一眼便睇出哪一卡的關門燈未熄
以往地鐵就算上車身廣告
也一定不會貼彩色貼紙在車門頂
MLR 4XX卡車門頂條bar變埋藍色反而係冇咁方便睇邊卡未關好門/有事.
黃色一定係頭等(即南行第9卡,北行第4卡),
數返落去一定易數過全部都係藍色.
原帖由 ahbong 於 2009-1-24 21:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
閣下認為之「長」
並不一定是港鐵認為之「長」
若果長處與短處係閣下所講咁顯然易見的
在此都不會有不同意見
可見有關字體大小、配色、字形等
根本並無所謂哪一種必然較好
我自己無睇過相關 research
但我就唔認 ...
黑體同宋體用於指示牌上分別較明顯,
乘客遠望黑體每一劃粗幼一致,而且較粗,便於遠望.
相反若是宋體,每一劃上均粗幼不一,係冇咁易俾客人遠睇.
黑體亦都較為美觀(這是本人意見).
今次MTR更換車廂標貼的確較為清晰(對正常冇病冇痛乘客),
但更改4XX車門上條bar,撕走車門黃邊則不認同較以往好.
[ 本帖最後由 KR4210 於 2009-1-24 23:09 編輯 ]
我都唔明做咩成日嘈呢d問題
呢d圖其實有無好大既實際用途?有幾多個人第一次 travel trains? 叫人小心platform gap, 相信對於香港人一定唔係d咩新事物
根本欣賞作用多過咩
其實講本講去, 就係一d kcr 迷唔like 佢既心頭好俾人棄掉
呢個世界就係咁, 就算係一間公司俾人收購合併, 呢類型既 "統一化"都會有
果d野如果用到50年, 講真, 50年都唔知再換左幾多次啦, 我又覺得ok wor
原帖由 ChickenTong 於 2009-1-24 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
字體學都係一門學問,恕我無法認同你呢一句.
作為標貼,大小,配色,字形,全部都同使用者相關,
你提出公司文件又兩回事,因為而家佢面對緊公眾,你公司文件係對內,
既然係公眾使用,要照顧到大部份人士係理所當然,
黑體比明體易於觀看,呢個係正常人都知,
有關論點要用大量研究做辨証
例如相同字形大小，使用不同字體對乘客的認知速度會有什麼影響
閣下既然認為是一門學問
但又是「正常人都知」
其實都幾巧妙吧