其實一次過踢晒42 38 72 77 出街，連巴總都唔入，用埋出面個站彎就最實際...
至於4C呢D野，取消佢把啦，寧願換多十個八個quota開銅鑼灣特車。
有咁輕易踢晒出去0既 仲要香港仔大道做咩
同埋你到底知唔知香港仔朝早有幾多客等38/42/72/77
站彎絕對唔夠擺都算 將0的客撈埋一舊0黎排隊又係咪合理?
小巴更加唔駛講 你一「提」取消都俾人嘈到拆0左成個香港仔 原帖由 053h4 於 2009-2-25 20:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓上的南區新聞, 區議員加車70P, 都唔比開76X
居民要有76x選擇, 根本無可能
最好笑個反建議真係同現有76X的扯不上關係
又唔見有人去質疑lo...... 原帖由 kay 於 2009-2-25 21:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最好笑個反建議真係同現有76X的扯不上關係
又唔見有人去質疑lo......
城巴連70P都攪成咁
區議員覺得俾多條76X「衰多兩錢」
(石排灣居民根本享受唔到...)
回復 434# 的帖子
為何石排灣會享受不了76X線？不過70P不成功的原因，很大機會是服務時間有限，非繁時的使用者仍不能受惠 原帖由 Wright---AVW16 於 2009-2-25 22:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為何石排灣會享受不了76X線？
不過70P不成功的原因，很大機會是服務時間有限，非繁時的使用者仍不能受惠
呢個我都要得閒搵區議員了解
但似乎極明顯同70P服務時間配合唔到居民上班時間有關
(0750,0810 香港仔0740開0個班70都已經坐滿喇...)
區議員怕76X同70P一樣時間唔夾
所以寧願等佢攪掂70P先再攪76X 我就反而覺得咁樣會開左個壞先例
將來巴士公司想改進服務個陣...都會比人ban
76X一方面惠及石排灣居民...城巴都可以從中賺返多點
雙贏既野點解唔通過?巿民利益同埋公交利益邊個重要?
同埋70P如果真係有問題...那就更加唔應該輕輕帶過
應該一齊傾點樣去改善服務
睇怕巴士公司經過今次以後都唔夠膽搞新建議就慘啦.... 原帖由 053h4 於 2009-2-26 00:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
出銅鑼灣的需求不存在嗎?
而本人不明白, 現70P 的班次, 巳經配合大部份人的9點的番工時間
為何配合唔到呢?
你計漏0左一樣0野─香隧塞車
佢呢兩班車時間可以話「食正」香隧塞車時段
如果真係做得到9點鐘前出到中環 係夾到「番中環」0個班
但係對要轉鐵路過對面海0個班居民一樣係「得物無所用」 原帖由 JN6854 於 2009-2-26 19:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你計漏0左一樣0野─香隧塞車
佢呢兩班車時間可以話「食正」香隧塞車時段
如果真係做得到9點鐘前出到中環 係夾到「番中環」0個班
但係對要轉鐵路過對面海0個班居民一樣係「得物無所用」 ...
本身早繁石排灣亦有紅小行新路出中環，可避開香隧塞車。