原帖由 Gary_B 於 2009-1-24 13:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有得做唔代表有人肯做或者有公司有能力做
總有死士肯冒險既
再唔係咪比小巴做,以速度取勝,打造將南版105同101M:victory:
[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-1-24 13:11 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-24 11:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講果個姓方既？係既話，佢都真係幾冇sense
佢開開下會，講緊E22A E22B，無端端話不如起lift由康盛落山，真係勁搞笑;P
唔係, 係姓彭, 果陣佢係果區的區議員, 不過佢做d野就經常同居民的要求背道而馳,
所以佢已經比人叮走左, 新巴有咁多人唔聽係係要聽佢講, 真係冇野好講.
至於起lift由康盛落山, 從居民角度去睇這件絕對係好事, 亦都係解決康盛冇車去機場
的其一方法, 不過用成本去睇, 似乎不太實際.
原帖由 fleetline 於 2009-1-24 13:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於起lift由康盛落山, 從居民角度去睇這件絕對係好事, 亦都係解決康盛冇車去機場
的其一方法, 不過用成本去睇, 似乎不太實際.
果位方議員冇sense之處在於佢完全唔知道山上居民既乘車模式
基本上，山上客都會選擇直出市區rather than落山
除非係過海，又或者冇選擇，所以起座lift出泥
最大既方便唔係轉車，而係等山上居民落新都城飲茶果陣唔洗再畀錢搭車…:lol
原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-24 13:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果位方議員冇sense之處在於佢完全唔知道山上居民既乘車模式
基本上，山上客都會選擇直出市區rather than落山
除非係過海，又或者冇選擇，所以起座lift出泥
最大既方便唔係轉車，而係等山上居民落新都城飲茶果陣唔洗再畀錢搭 ...
咁起左都冇問題架, 選擇多左不是更好嗎?
原帖由 fleetline 於 2009-1-24 13:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁起左都冇問題架, 選擇多左不是更好嗎?
都係果句，當多左座lift塔
但同時要山上居民放棄原本正常、合理、慳時間既乘車模式
例如取消98P叫人落山坐，甚至乎98S全日要山上客用lift再上落山
咁又係咪真係好事呢？
有陣時睇野要睇長遠少少…
我自己就唔想為左飲茶方便，搞到日後往來市區更不方便啦
所以點解我一路都強烈建議山下霸左條將沙，山上留條98A，都係出於長遠考慮
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-1-24 13:55 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-24 13:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
"No quota no talk, give me the car and I will finish the job" :lol
甚麼no quota no talk?
新巴做場咁既戲都係為左交quota吧!
原帖由 fleetline 於 2009-1-24 14:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
甚麼no quota no talk?
新巴做場咁既戲都係為左交quota吧!
果陣時九新嶼做B123都加左Quota畀佢啦
咁如果叫九記接返796X泥做，咁梗係要運吉畀多幾個Quota佢先有車
796X唔似960B、962C果d咁得一兩班…
其實如果新巴開條類似N796既日間版路線，會唔會有得做呢？
用依條796D(暫命名)換796C，區議會應該易通過D
因為796D應該可免卻西九龍兜路路線，又可以做到尖沙咀、油麻地
深水埗就加番701免費轉796D
將南路線跟792M，擺調景嶺
但礙於QUOTA問題，尖沙咀可能要經廣東道(其實兜一兜柯士甸道都得GA LA)，然後跟971往旺角:L
796B就乾脆取消
新巴在將南服務真係冇眼睇:L
原帖由 LM1933@641 於 2009-1-24 14:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果新巴開條類似N796既日間版路線，會唔會有得做呢？
用依條796D(暫命名)換796C，區議會應該易通過D
因為796D應該可免卻西九龍兜路路線，又可以做到尖沙咀、油麻地
深水埗就加番701免費轉796D
將南路線跟792M，擺調景嶺
...
日間咁行的話
相信尖沙咀唔會有乜人搭返將軍澳
同埋將軍澳又唔會有乜人搭去旺角
因為時間上太耐(仲要隨時塞車)
可能搞到兩頭唔到岸
原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-24 13:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係果句，當多左座lift塔
但同時要山上居民放棄原本正常、合理、慳時間既乘車模式
例如取消98P叫人落山坐，甚至乎98S全日要山上客用lift再上落山
咁又係咪真係好事呢？
有陣時睇野要睇長遠少少…
我自己就唔想為左飲茶方 ...
我想問這個想法是巴士迷的想法還是大部份居民的想法?
多了一種頻密的選擇, 正常冇人會反對, 本身山上的巴士服務又唔見得好,
甚至要佢地放棄部份巴士線去開lift, 我相信大部份人都不會反對.
另外, 在區議員阻撓下, 甚至開左部lift, 都唔等於要巴士線取消,
不過班次應該會有調整.