原帖由 da54 於 2009-2-23 13:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係喎.... NL263 都係 Caetano 車身 (City Gold MAN 2K)，
型仔又實用，仲成為 "Bus of the Year"，風行多國....
唔知點解今次搞成咁....
定係其實係 Scania 問題？新加坡批車有無類似問題？ ...
架車個尾幅容易接受過頭幅...
都係個句，呢架金雞仔遺傳唒D大陸車D特色，短短地都要同鬼死咁大個轆(Compare MTR E200 Dart成11米長都可以用咁細個轆 )，轆邊起角，牌箱位勁怪，真係勁勁勁樣衰...
低地台位D冷氣出風位又勁高，車尾高到好睇演唱位咁 :Q 救命，我寧願要返E200 Dart / Citaro :'(
英國個D 配Caetano Body既Dart仔比起East Lancs/Plaxton Pointer I / II 車身，Caetano既Body一樣都係樣衰...
* 傳聞九記今年係會買B7RLE，B7RLE又係出唒名車尾高到好睇演唱位咁....
唔好唔記得NL263雖然都係用Caetano車身但都係MAN既頭尾幅....
我地今次係用Caetano殼，佢地仲慘用馬拉殼Gemliang...:L
新加坡批K230得個樣叫好睇少少，而且K230用左2年左右，當地巴迷已經對K230反感，車身唔得，又震又漏水，車頭勁震，有陣時又勁Chok...依家新捷運仲要入多幾百部Euro V K230，勁慘....
[ 本帖最後由 aa2_dart 於 2009-2-23 15:28 編輯 ]
雪梨呢邊o的Volgren 殼K230UB/K310UB都唔好得去邊,
避陣硬, 兩年都未夠, 頭o個批14.5米三軸已經開始打晒冷震,
同個殼想散開咁...
希望呢隻C廠殼會紮實o的啦...
Scania本身就已經係眾多歐洲車中最平o個隻,
一分錢一分貨呢個道理... 好易明白o者...
原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2009-2-23 12:35 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好簡單，因為而家呢部單層同大陸車一樣都係特高後山
B6LE丶B7RLE丶Dart SLF都無呢部Scania咁高
無錯，大陸仲未興加高個尾，因為目前都係得中通同蘇金做呢樣野，而且相信係options
但大家睇完HAS果部中通個內部，效果有目共睹 ...
B7RLE 都一樣可以咁高 , 嘉義客運果批真係唔矮 ...
不過係 Wright 同 JL 的 B7RLE 唔要最後尾果少少所以低左 ,
諗緊如果呢批 Scania 要少幾個位應該都可以無左座山 ! :handshake
原帖由 JosephNg 於 2009-2-23 13:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
封車尾
是否想開發單層全車尾廣告這個市場呢?:lol
已經開發左喇
城巴有大量15**的車尾都係賣廣告
而且賣的野係係以高檔野為主
[ 本帖最後由 ATR50 於 2009-2-23 18:14 編輯 ]
原帖由 KC6831 於 2009-2-23 16:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B7RLE 都一樣可以咁高 , 嘉義客運果批真係唔矮 ...
不過係 Wright 同 JL 的 B7RLE 唔要最後尾果少少所以低左 ,
諗緊如果呢批 Scania 要少幾個位應該都可以無左座山 ! :handshake ...
咁寧可有後山好過冇左幾個位,
話晒單層低地台雙門短車空間已經唔多實用,
再少幾個位就得翻二十幾座位了.
原帖由 ksmbh 於 2009-2-23 18:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁寧可有後山好過冇左幾個位,
話晒單層低地台雙門短車空間已經唔多實用,
再少幾個位就得翻二十幾座位了.
不過又諗緊如果多幾個位 , 每個位的 legroom 又係咪夠呢 ...
Dart 仔係多位 , 不過 ... 我坐 NWFB 20xx 就一定坐都好無禮貌咁 ,
因為合埋腳向前坐的話根本係 " 攝 " 唔入個坐位度 , 就算係九巴 DM Dart 都係 ...
一係要擘腿 , 一係要霸兩個位打斜坐 !
如果新車有城巴 B6LE 同 NL262 咁的 legroom , 咁就開心哂啦 ~:loveliness:
呢兩款車都係得門位果度會頂下腳尖姐 ~ :lol
原帖由 NE1342 於 2009-2-23 16:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
asu1個樣仲好睇過呢部車 而家我覺得部車係張ASU個車身 再斬開個上層 夾硬配番落部車到 比我係九巴 寧願要e200 都唔要呢部怪金雞仔
你講到好似由頭到尾都係因為部 Scania 樣衰所以唔要佢 =_="
原帖由 KC6831 於 2009-2-23 16:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
B7RLE 都一樣可以咁高 , 嘉義客運果批真係唔矮 ...
不過係 Wright 同 JL 的 B7RLE 唔要最後尾果少少所以低左 ,
諗緊如果呢批 Scania 要少幾個位應該都可以無左座山 ! :handshake ...
台灣唐榮同上海申沃車身既B7RLE車尾都係一條梯咁既高山
但申沃既二級踏步車(VOLVO陣同國產陣都係)並無高山問題
不過皇巴批捷聯B7RLE都無高山, 真奇怪
回另文: Caetano MAN既車身內部設計真係可以, 雖然NL系車陣本身既設計就已經好過SCANIA好多
不過都係唔明點解去到SCANIA就咁失望......:Q
至於樓上版友話星洲既K230表現唔掂, 咁真係令人擔心
SCANIA客車就無得頂, 但巴士呢...無論AS, 2800, ASU既表現都係一般
似乎單層既都係不予厚望好D...:(
原帖由 KC6831 於 2009-2-23 18:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過又諗緊如果多幾個位 , 每個位的 legroom 又係咪夠呢 ...
Dart 仔係多位 , 不過 ... 我坐 NWFB 20xx 就一定坐都好無禮貌咁 ,
因為合埋腳向前坐的話根本係 " 攝 " 唔入個坐位度 , 就算係九巴 DM Dart 都係 ...
...
都普Dart本身就真係窄身位+窄legroom
但Plaxton Dart大部份位既legroom我覺得同雙層巴士差唔多咋喎
E200 Dart都係, 除左車尾果排好迫之外, 其餘位既legroom都可以