有意識重整74X,75X,72A,73,73A,74A
大綱：74X全日分拆，開辦274M，74A縮至運頭塘，74A減1車
74X 太和來往觀塘碼頭
來回程不經鑽石山、新蒲崗
274M 大埔中心往鑽石山鐵路站(循環線)
行法跟85M(每8-10分鐘一班)
繁忙時間，設特別路線274P, 74X在該段期間不經彩虹
274P 大埔中心往彩虹(循環線)
出隧道後圍彩虹村繞一圈後上橋入老隧往太埔中心
(10-15分鐘一班)
74X拆為74X和74P
大家都不經彩虹，直落九龍灣和在啟業上橋
74P以APM為終點站，往大埔方向不停內創紀之城、定富街，停牛頭角下村至啟業站
74X照樣以觀塘碼頭為終點站，但往大埔方向不停APM，停創紀之城和定富街至啟業村
75X改經獅子山隧道，出隧道沿窩打老道轉往聯合道沿聯合道往九龍城番回原線
用車減2-3架
繁忙時間指上午7時15分至上午9時及下午5時15分至下午7時30分
274M
大埔中心往鑽石山鐵路站(循環線)
01.大埔中心總站
02.大埔安祥路
03.大埔廣福道
04.大埔運頭角里
05.廣福村
06.大老山隧道
07.新蒲崗四美街
08.龍逸樓
09.黃大仙總站
10.黃大仙總站
11.黃大仙警署
12.鳳德商場
13.鑽石山鐵路站總站
14.大老山隧道
跟原74X線往大埔中心
全程收費：$8.8
大埔往大埔中心：$4.4
黃大仙往鑽石山：$4.8
74X
太和來往觀塘碼頭
01.太和總站
02.大埔政府合署
03.大埔平安里
04.大埔安祥路
按原74x路線往觀塘
收費不變
班次5-10分鐘一班
75X
富善來往九龍城碼頭
01.富善村總站
02.大埔中心總站
03.寶湖花園
04.廣福街市
05.宏福苑
06.獅子山隧道
07.金城道
08.富強苑
09.樂富遊樂場
10.嘉諾撒聖家學校
11.衙前圍道
12.福佬村道
13.宋皇臺道
14.馬頭角道
15.土瓜灣上鄉道
16.浙江街
17.落山道
18.九龍城碼頭
全程收費：$8.2
班次、服務時間不變
至於72A,73,73A,74A的分工問題，本人暫時未諗到 想大家提議下有咩解決方法
72A可以縮去運頭塘或大埔墟火車站
之後加密73或73A做轉乘，73A需經運頭塘
不過73 不能再以大埔工業村為總站，而是由大埔墟火車站/運頭塘往大埔工業村 再往大埔公路返回原線
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2009-3-10 20:00 編輯 ] 原帖由 tonytsang_hk 於 2009-3-10 00:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74X全日分拆，開辦274M，74A縮至運頭塘，74A減1車
74X 太和來往觀塘碼頭
來回程不經鑽石山、新蒲崗
274M 大埔中心往鑽石山鐵路站(循環線)
行法跟85M
繁忙時間，特別路線274P, 74X不經彩虹
274P 大埔中心往彩虹(循環線)
出隧道後圍彩虹村繞一圈後上橋入老隧往太埔中心
74X拆為74X和74P
大家都不經彩虹，直落九龍灣和在啟業上橋
74P以APM為終點站，往大埔方向不停內創紀之城、定富街，停牛頭角下村至啟業站
74X照樣以觀塘碼頭為終點站，但往大埔方向不停APM，停創紀之城和定富街至啟業村
74X 一拆四車輛如何分配？
至於72A,73,73A,74A的分工問題，本人暫時未諗到 想大家提議下有咩解決方法
既然沒有建議，你標題是否誤導？ 原帖由 Gary_B 於 2009-3-10 00:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74X 一拆四車輛如何分配？
既然沒有建議，你標題是否誤導？
xd改左字眼
274M用10正2蛇
74A比一架車佢 75x比三架其餘由74x分拆
274P用5-6架車都足夠 用原先柯打75x果d車 再加74x比4架車去做
因為74X車程係繁忙時會大幅縮短 所以拆兩線 每條線應該能維持8分鐘一班車左右 原帖由 tonytsang_hk 於 2009-3-10 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74X全日分拆，開辦274M，74A縮至運頭塘，74A減1車
74X 太和來往觀塘碼頭
來回程不經鑽石山、新蒲崗
274M 大埔中心往鑽石山鐵路站(循環線)
行法跟85M(每8-10分鐘一班)
繁忙時間，特別路線274P, 74X不經彩虹
274P 大埔中 ...
但係74A縮短去運頭塘村對於係富豪花園,
麗豪酒店既乘客去太和真係好唔方便,唔通要
佢地行路過去港鐵沙田圍站搭港鐵/搭284去沙田站
轉港鐵東鐵線去太和嗎?
另外,現時74X係大埔中心巴士總站都有唔少車擺,
若果74X搬去太和村做總站的話未必擺到好多車. 原帖由 3AD60 於 2009-3-10 06:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係74A縮短去運頭塘村對於係富豪花園,
麗豪酒店既乘客去太和真係好唔方便,唔通要
佢地行路過去港鐵沙田圍站搭港鐵/搭284去沙田站
轉港鐵東鐵線去太和嗎?
另外,現時74X係大埔中心巴士總站都有唔少車擺,
若果74X搬 ...
重組72A,73,73A,74A就係想解決想關問題 不過未諗到方法
不過除74A外 必須有另一路線途經運頭塘或以運頭塘為總站
至於74X的問題 疏左車 應該會無以前咁多車 其實太和總站都幾大 有D車可以擺去第二D位 274P淨做彩虹未必夠客
274M 大埔中心往鑽石山鐵路站(循環線)
行法跟85M(每8-10分鐘一班)
繁忙時間，特別路線274P, 74X不經彩虹
樓主話繁忙時間274P唔經彩虹,咁應該點行呢?
274M係咪好似85M一樣,出隧道後經新蒲崗-->黃大仙-->鑽石山?
P.S.現時九巴已經用咗274P
由烏溪沙鐵路站往大埔工業邨 原帖由 JX9097 於 2009-3-10 09:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
274P淨做彩虹未必夠客
樓主話繁忙時間274P唔經彩虹,咁應該點行呢?
274M係咪好似85M一樣,出隧道後經新蒲崗-->黃大仙-->鑽石山?
由烏溪沙鐵路站往大埔工業邨 ...
無錯~~
至於274P的問題 我係打少左字
其實係話274P服務期間 74X不經彩虹
XD唔通將274P改做74M
P.S.現時九巴已經用咗274P 寧願你不動74a北面總站
如果用轉乘的話：
1）73本身不經74A途經路段
如果要乘客等73再行過去文娛中心轉74X等線
只會惹來投訴
2）72A、73A疏車
如果不相應加車服務
往觀塘就會變相減班
[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2009-3-10 16:07 編輯 ] 原帖由 JX9097 於 2009-3-10 09:05 AM 發表
274P淨做彩虹未必夠客
樓主話繁忙時間274P唔經彩虹,咁應該點行呢?
274M係咪好似85M一樣,出隧道後經新蒲崗-->黃大仙-->鑽石山?
P.S.現時九巴已經用咗274P
由烏溪沙鐵路站往大埔工業邨 ...
再講樓主的「274P」有存在的價值嗎?:L彩虹邊有客/多轉車客呀?
無錯,佢的274M會 新蒲崗-->黃大仙-->鑽石山->大埔
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-3-10 17:32 編輯 ] 原帖由 hkstudent 於 2009-3-10 17:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再講樓主的「274P」有存在的價值嗎?:L彩虹邊有客/多轉車客呀?
無錯,佢的274M會 新蒲崗-->黃大仙-->鑽石山->大埔
就係彩虹唔多客 先要拆線 提高74X班次