我不明白為何要用小欖轉車站攪大重組
cut 車 , 減線 , 重整資源 及增加對應路線班次 便可
例如
cut 63x , 加 68A 班次
cut 66 , 加 57M , 66M/P 班次
等等...
至於 59x 下繁班次就要減 ,
將車輛移向多客路線便可 ...
下繁 59X 都幾多人下 ..
** 迷之聲 : 點解冇人搵條冇乜肉食既 66X 開刀既 :lol 原帖由 天空之神 於 2009-3-20 00:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
吓 , 我搭 58X , 67X 果 d 衰極都係 20-25 分鐘左右
59x 仲要次次比佢放到開一開
邊使 30 分鐘 :o
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259B 硬食旺角 -> 大角咀你估少野 ?
根本就路面上開"特快"麻煩
242x 其實衰貴 , 同埋兜路
如果259B 仲係咁做真係死得
尖咀客一早流哂去村巴 , 得番油麻地客變左唔密車 :D
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簡單 d 講 , 天時唔得 , 地利又佔唔得幾多 , 人和認真麻麻
係 安友同市中心既客仔會坐下 , 仲要係上唔到 260X 果批(又或者係懶得行去九龍中央果批)
屯門南既 , 相信都係只有非繁既尖咀客 同埋 繁時既油麻地客
要做好 259B 請從路線下手 , 比人一個快既感覺已經係成功一半
上海街轉右出甘肅街直出海弘道上公路 , 隨時仲快過 260X
20-25 分鐘非繁時勉強做到(真係好勉強),
以三線的高客量, 站站停, 燈燈停, 長沙灣道的塞車令行車時間大增.
30 分鐘己經算係保守的估計了.
我自己坐開41, 亞皆老街去到美孚約30 分鐘.:Q
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旺角-> 大角咀上西廊大約只有四枝紅綠燈,
當中有一枝唔駛停咁濟.
停晒都唔駛十分鐘,
只係屯門南客嫌它要經安友而已,
唔經安友的259B 絕對有得做.:D
260x 轉輕鐵分分鐘貴幾蚊,
我都搭259B 啦.:D
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旺角客呢?
要行到亞皆老街先有得坐59x 啊,
唔好睇少呢班客啊,
只要將開車時間推遲就可以.:o
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2009-3-30 12:50 編輯 ]
回復 32# 的帖子
我前幾日搭 58X , 繁忙時間旺角地鐵站 -> 美孚 27 分幾鐘
已經算係慢(長沙灣廣場塞入站塞好耐)
em , 59X 玩跳站停會快好多 :D
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本人相信 259B 只可做繁時 , 全日不可
(同埋佢根本連繁時都唔太夠客 , 呢下好麻煩)
旺角匯豐 , 砵蘭街 , 上海街 , 新填地街 , 渡船街 , 海弘道(x2)
total 7 支燈.....:L
點唔計極都冇 4 支掛.... 原帖由 樂仔〞 於 21/3/2009 10:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下繁 59X 都幾多人下 ..
** 迷之聲 : 點解冇人搵條冇乜肉食既 66X 開刀既 :lol
非繁都 ok 啦 , 繁時見到都把幾火
有時佢黎得多 , 但係唔多客果種 , 至少唔少位坐
(深水埗等 58x 見到咁都幾咩下)
註:58x 果個時間上車要企 原帖由 天空之神 於 2009-4-6 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁都 ok 啦 , 繁時見到都把幾火
有時佢黎得多 , 但係唔多客果種 , 至少唔少位坐
(深水埗等 58x 見到咁都幾咩下)
註:58x 果個時間上車要企
59X繁忙時間係有點鬆動，不過唔見得真係你講得咁誇張，
只係參差左一點。
間唔中我在長沙灣廣場外等車，同一時間，有時多人得好緊要，
有時得四十零人。深水埔定時定候有半空車，
所以經常睇到的情況又不能太過作準。
況且我又係一些見到59A同59X都會上的乘客，
有時見到前面59X要企，自然同埋身邊十個客左右上哂59A。
而且星期一至五不同時段的客量都係非常參差。
反而晚飯過後一大段6分鐘一班的時段甚至10點後7分鐘時段，
有時去到彌敦道美美就無位坐。
回復 35# 的帖子
我見過 10 點過後既 59X 太子仲有位上 :o好多時都見 59X 多位剩 , 一係玩到非繁深水埗拖卡 :o
(講真 , 66X 都有呢家野 , 不過係交通因素佔多 , 後面果班有幾多客大家估到啦)
美孚有時都見繁時有 d 人上 59A , 因為有位坐 :D
* 講真 , 繁忙時間....對 58X/59X 有點多餘
根本唔係 1630-2000 呢段 , 而係再遲 d 都仲好"繁忙"
而家 d 公司係咁 OT , 一係 1800 先放 , 變相比人見到"繁忙"時間 d 車載唔夠客 :loveliness:
咁樣講可能會合理 d 原帖由 asv2 於 2009-3-15 17:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
58X 而家都要有SSP特車先清到後面 D 客
如果取消63X再將58X延長再加旺角特車
咁搞呢兩條線黎做乜？
其實將63X改行荔枝角道可唔可行呢???因為63X好多個位都同其他路線重疊.... 原帖由 天空之神 於 2009-4-8 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我見過 10 點過後既 59X 太子仲有位上 :o
好多時都見 59X 多位剩 , 一係玩到非繁深水埗拖卡 :o
(講真 , 66X 都有呢家野 , 不過係交通因素佔多 , 後面果班有幾多客大家估到啦)
美孚有時都見繁時有 d 人上 59A , 因 ...
好似尋日9時左右咁，我在旺角東站上車已經排隊排到新世紀門口近弼街橋入口。
剛剛我在11:55pm長沙灣廣場上車，竟然攝到我有位坐，估佢唔到美孚上成14個客，
全部都要企，之後落車有部拖返黎，都有半車客喎。
有時在下午7時半左右在富健見三拖埋站，三拖都爆。
有時同一時間兩拖埋站，頭拖半滿，尾拖得十個人左右添。 原帖由 brianso 於 2009-4-8 10:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實將63X改行荔枝角道可唔可行呢???因為63X好多個位都同其他路線重疊....
咁 63x 會連雞都無得執
有時 58x / 60x 唔生性，咁岩連續兩部都係滿的話
有 63x 的話，唔少客都會照上 原帖由 asv2 於 2009-4-9 14:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁 63x 會連雞都無得執
有時 58x / 60x 唔生性，咁岩連續兩部都係滿的話
有 63x 的話，唔少客都會照上
我又唔係太清楚呢區的交通,只係想問一下姐:)
不過我覺得應該重組63X,66X,57M,66M呢4條線先啦:o
57M同埋66M可以合併(不過條走線要再睇,因為66M同埋57M始終仲有一班客上:L )