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95M 上唔足成條(翠林開車都少 d 路走)93A 行曉光街又冇將軍澳道咁斜而且冇站你停(i.e. 要直踩上山)
相比 98A 真係差得遠
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我比較少入將軍澳 ,
但有時見都係 98A 批豬響寶達附近死火 :o 我諗谷唔谷就未必係最主要o既問題，呢個都係保養要做多少少功夫...但係應該上山keep 住低波同高轉數，以致引擎過熱機會較大o既可能性高得多...
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2009-4-12 00:14 編輯 ] 原帖由 HM4053 於 2009-4-11 23:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁講都係…
*咁將軍澳可能得93M/95M可以拍得住98A:o
93M得嗰兩三班車
唔會一嚟就死火啩...
98A全程大上大落(寶林路,寶林北路,將軍澳道)
而且98A係循環線,即係要走哂來回先有得抖
但係95M行協和街,秀茂坪道,斜度相對比較少
同埋,95M來回都有總站,架車唔使"嗆"咁耐 原帖由 JX9097 於 12/4/2009 00:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
93M得嗰兩三班車
唔會一嚟就死火啩...
98A全程大上大落(寶林路,寶林北路,將軍澳道)
而且98A係循環線,即係要走哂來回先有得抖
但係95M行協和街,秀茂坪道,斜度相對比較少
同埋,95M來回都有總站,架車唔使"嗆"咁耐 ...
其實呢 , 13M , 16M 都有類似 98A 同樣問題
但係點解好似冇事就真係要深究一下啦 :loveliness:
似乎係巴士公司政策問題 :D
* 不過來回經將軍澳道 及 寶林路真係唔多
行呢 2 段路最短已經係 93M , 98A 原帖由 VA54-HN8897 於 2009-4-12 00:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗谷唔谷就未必係最主要o既問題，呢個都係保養要做多少少功夫...但係應該上山keep 住低波同高轉數，以致引擎過熱機會較大o既可能性高得多... 唔係低波高轉數架車點樣行呀
高波低轉數架車會死火架喎
巴士唔係話長期行就一定過熱燒,睇點保養架姐:o 原帖由 EE9255 於 2009-4-12 10:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif唔係低波高轉數架車點樣行呀高波低轉數架車會死火架喎巴士唔係話長期行就一定過熱燒,睇點保養架姐:o
就係因為低波高轉，所以我咪話偈會容易高溫囉...:L 豬扒上斜好一向都好辛苦,可能司機踩得太大油門.. 原帖由 VA54-HN8897 於 2009-4-12 11:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係因為低波高轉，所以我咪話偈會容易高溫囉...:L
問題係,
大把車都係用一波(V3/4,ZF5)/二波(ZF6)高轉上斜,
係得豬會燒車:L 原帖由 3ASV467 於 2009-4-12 11:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係,
大把車都係用一波(V3/4,ZF5)/二波(ZF6)高轉上斜,
係得豬會燒車:L
其實豬係好少燒車,今次應該只係個別事件,
98A開線咁耐,大家數下燒過幾多次? 壞過幾多次?
98A批豬極少壞,燒就更加...開線咁耐2隻手指都數得晒... 九巴失火區議員指車少機器過勞所致
【16:30】2009年04月12日
【on.cc專訊】 將軍澳昨日發生九巴98A「自焚」事件，車上80多名乘客要慌忙逃命。西貢區議員方國珊表示，
九巴98A長期出車不足，編制雖然有17部車，但實際只有7-9部車投入服務。
方國珊估計，昨日的事件是巴士引擎勞損所致，建議增加巴士服務，一方面解決班次不足的問題，
另一方面由於98A屬循環線，須設立終站，讓巴士有機會竭息，減少機器過勞引生意外。
有無咁誇張?? :L