原帖由 N672D 於 2009-5-7 19:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我願把機場快線合併到這裏，由港鐵公司計劃同營運，會有D景況可以看到
內地官方文件一向"濕度"較重
呢個project好明確係中方意願, 由中方主導,
中方想點, 特區咪照辦囉, 都係個句, 未必係港鐵公司.
其實部車是否只是show 一show, 到時起好, 又可能會唔同的車?
你的資料錯了:
*《港深機鐵造價587億 港段佔八成 3黨指價高促研經濟效益》(明報，2009年5月7日)
【明報記者深圳報道】連接香港和深圳兩地機場的港深機場鐵路前期研究報告已完成。深圳市軌道交通建設指揮部辦公室表示，鐵路造價達517億元人民幣（下同）（約587億港元），遠超廣深港高鐵香港段，以及港珠澳大橋主體部分的造價。立法會3黨均認為單看造價屬偏高，但要看其經濟效益，需看更完整數據後再討論。
身兼行政會議成員的民建聯立法會議員劉江華表示，單看數字，逾500億的造價很「龐大」，但要分析鐵路對兩個機場有沒有幫助、能否令香港機場有能力面對廣州的白雲機場；民主黨李永達認為造價過高，政府需要公開全面資料，讓公眾討論。公民黨湯家驊表示，明白本港要配合國家發展，但認為若本港需承擔400多億的造價是太奢侈、無必要，特別是現時經濟差，會令人認為是大白象。
機管局行政總裁許漢忠說，現正就港深機鐵建成後兩地機場如何營運得更暢順展開顧問研究。
他又說，港深機鐵在深圳前海會設站，日後前海將會是廣東省2000公里鐵路其中主要樞紐，這條鐵路等如把香港機場與廣東鐵路網連接起來。至於這條鐵路經濟效益如何，他說仍有待研究。
據知，現仍未決定興建鐵路的開支是否全數由港府支付，還是部分由港府全資擁有的機管局承擔。港府下一步才會做鐵路的財務安排研究。
*《預計投資517億 港深機鐵研定 穿越兩機場僅需24分鐘 下月提交兩地政府拍板》(文匯報，2009年5月7日)
據深圳方面透露，經過多方研究，港深機場軌道聯絡線已經確定經過前海和洪水橋。港深機場軌道聯絡線在深圳經前海灣樞紐，前海灣是深圳未來兩個城市中心區之一。按照深圳規劃局的規劃，前海灣地區主要包括寶安中心區和南山前海片區（桂廟路以北地區），面積約10平方公里，地處珠三角的地理核心。此外，深港機場聯絡線始發端還重點銜接珠三角穗深港城際輕軌，一旦深港機場聯絡線路開通，廣州、東莞、深圳三個中心城市產業群可抱團為香港經濟提供強大輸血能力。
採用「兩地兩檢」
李筱毅表示，港深機場聯絡線是一條兼顧機場聯絡和過境兩種功能的軌道線路，位於深港發展軸的核心地帶，其建設將有力推動港深西部發展軸及其重點地區的發展建設，促進珠三角發展脊樑的形成。對於深港機場聯絡線的通關模式，深港專家組提出的工程方案已摒棄此前需全國人大通過授權的一地兩檢模式，傾向沿用兩地兩檢。據悉，深港兩地機場空運行政管理、口岸通關模式亦需中央決定。
*《福田闢兩高鐵促粵港經貿》 (香港商報，2009年5月7日)
【商報專訊】記者鄺偉成報道：深圳軌道交通2期工程的交通線，涵蓋多個城市樞紐，其中廣深港客運專線及港深機場聯絡線，涉及深港交流，前者可望透過「一地兩檢」方便來回兩地，後者預計每分鐘可處理乘客量達3萬人；兩者對粵港經貿交流都有重要的作用。
深圳市軌道交通建設指揮部辦公室副主任李筱毅指，港深機場聯絡線竣工後的運輸量，設計上該線連接深圳機場及香港國際機場，每小時可有20對班次，最高可負荷每3分鐘1班車，以及每分鐘處理3萬個乘客，但實際班次仍要看屆時客運量而定，預計車程約24分鐘；但他指，具體內容還要待竣工後才能落實。
兩條專線的興建對促進粵港經貿合作有重大的作用，能聯繫兩個城市的交通往來，促進珠三角發展脊樑的形成。
《鞏固航空樞紐 港承擔469億擬建鐵路連接港深機場》(成報，2009年5月7日)
為加強香港和深圳兩地機場的合作，鞏固本港作為亞太區國際航空樞紐的地位。去年特區政府與深圳方面成立專責小組，為連接兩地機場的鐵路進行前期研究。深圳當局指出，初擬興建一條41公里長的鐵路連接兩個機場，新鐵路將在香港赤lep角機場建造海底隧道，經過屯門對開海底，連接蛇口附近的前海站，然後再前往深圳的寶安機場。
全長41公里車程24分鐘
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-5-7 21:52 編輯 ]
港深機場合作根本多餘, 只要中方肯開放空權, 四百幾億夠香港起多一條跑道啦, 香港作為世界首屈一指既機場, 唔怕同深圳機場直接競爭.
港深機場根本就係一個阻止香港機場擴建同養大深圳機場既一個局, 同時香港空運就會步海運後塵.
話時話, 那鐵路的過境安排是怎樣的, 中途加站, 會否影響到?
thx
原帖由 3ASV196 於 2009-5-7 10:06 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話時話, 那鐵路的過境安排是怎樣的, 中途加站, 會否影響到?
thx
可能係洪水橋和前海會有側線比機鐵通過
原帖由 PB602 於 2009-5-7 22:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港深機場合作根本多餘, 只要中方肯開放空權, 四百幾億夠香港起多一條跑道啦, 香港作為世界首屈一指既機場, 唔怕同深圳機場直接競爭.
港深機場根本就係一個阻止香港機場擴建同養大深圳機場既一個局, 同時香港空運就 ...
agree.
深圳機場不會因為連接了香港機場而就住就住, 從此不開拓國外航線.
深圳連接鐵路往香港機場之目的正正係為了吸納香港來往國內各省市的內陸機客