強烈要求港深機鐵於屯門設站！！！
港深機鐵根本就係一個完全弱智既設計
邊有人會來往兩個機場禁區之間?
中國大陸航線香港航點可以cover大部份深圳有飛既航點
要坐香港國際機既大部份又直接落左赤臘角...
一條貴過西鐵既價錢,帶來既可能每日都係五千人既客量
就算唔使錢都未必有好多人搭,因為係禁區內....
邊個批佢起肯定要做千古罪人
原帖由 Kaix 於 2009-5-8 23:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁芝加哥玩完未??
仲要香港同上海邊個係紐約邊個係芝加哥都未知
香港唔係紐約，更加唔係芝加哥，而係新加坡（分別在於香港同中國喺名義上屬於同一個國家）。
講開又講，其實當初如果中國真係有誠意搞"一國兩制"同高度自治的話，點解唔可以以聯邦嘅形式合併/"收回主權"？
原帖由 write2jeremy 於 2009-5-9 21:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能有些讀者會覺得肥水不應流別人田，將航班分流到深圳香港便沒有得益。其實這卻不必然。當年還未有赤立角新機場的時候，啓德機場的班次是十分吃緊，所以航空公司都盡量安排廣體客機來香港，用最少班次接載最多乘客。現在香港機場容量大了，也為了滿足增多了的內地短途機的需求，小型客機的比例上是比以前要多，但另一方面來看現在香港機場的平均效率是降低了。現在香港機場起落班次的容量還沒到樽頸，問題還不大。到某天香港機場起落班次容量到頂點，那些小型短途機便成擴充客量的障礙。但你又不可以趕走它們。趕走了它們，你又會流失了轉機客路。在這個情況下，分流那些低效率的短途航班，便可騰出有限而珍貴的升降班次予其他國際航線。所以到最後香港依然可以藉分流航班到深圳而得益。再者，承上點，即使香港航班沒有增加，只要香港加深圳的轉機客有增長，那管增加的航班都在深圳，香港都可以從轉機客留港旅遊的界外效益中得到龐大得益。
現實是廣州白雲機場擁有這裡說到的主要優勢, 加上機票比香港便宜, 再者明年廣州地鐵3號線就會延長到白雲機場, 乘客可以直接坐到廣州東站轉火車去其他廣東省內甚至鄰省的地區. 香港深圳機場鐵路? 花5年研究5年建設乘客早就被廣州搶光光了.
[ 本帖最後由 thomash 於 2009-5-10 08:14 編輯 ]
原帖由 Kaix 於 2009-5-9 15:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講到大陸同香港好似兩個國家咁，
同一個國家，邊會咁惡性競爭
如果香港同深圳係敵對，
咁東京同橫濱，紐約同費城都係敵對??
橫濱/費城係咪又要搶成田/Kennedy客呀??
咁東京羽田同東京成田又係敵對??
如果冇政府協調，d機實爭住停羽田，成田就會被市場力量自動打殘
咁政府協調羽田做國內，成田做國際，羽田有冇嘈??
同一個國家，政府係要協調，而唔係要城市間打生打死，
咁香港一向係金融中心/交通樞紐，有理由相信中央唔會俾深圳過分踩過界，
深圳亦有佢自己嘅產業同定位
長遠中國市場咁大，香港有冇可能食得哂??
呢d係咪叫霸度，生人霸死地
點會似兩個國家呢?
而家又港深機鐵, 又港珠澳大橋, 又河套共同發展區, 又廣深港高鐵, 咁多不可分割的基建,
又開放左深圳居民自出自入香港, 長遠更會開放其他廣東省居民自出先入香港, 人口大兜亂,
擺明就係一個國家的表現啦 :L
唉, 我都想深圳, 廣州, 同香港機場可以和平共處, 仔細分工呀,
因為除三地都有得益之外, 對小弟呢種小乘客都有著數.
但係, 美國的例子, 係咪真係可以應用係中國?
早係2000年, 已經有人提議廣州白雲機場同香港國際機場的合作分工方案,
但係從來無傾成過. 點解呢? 原因係大家都睇錢做人.
中國唔同日本及美國, o係中國, 城方間絕對係會打生打死ge,
唔駛講得遠啦, 就講深圳同東莞呢兩個城市啦,
點解而家深圳咁積極提議延伸地鐵到東莞, 兼起莞深城際線, 為咩呢?
就係為左將來吞併東莞, 將它變成深圳的一個區, 壯大深圳.
無可否認, 美國同日本係呢方面都做得好好,
但係中國人的地方, 能否行之有效?
他國的例子就算幾成功, 不代表在這裡可以照辦.
原帖由 小早川優 於 2009-5-10 02:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講開又講，其實當初如果中國真係有誠意搞"一國兩制"同高度自治的話，點解唔可以以聯邦嘅形式合併/"收回主權"？ ...
聯邦係會點?
再考慮到民族基因; 中學為體西學為用
情況如當年馬克思主義分別演變成現今北歐的社會民主主義, 以及具有中國特色的社會主義
嗱, 我係持平架:D
原帖由 AVW56 於 2009-5-10 07:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中國唔同日本及美國, o係中國, 城方間絕對係會打生打死ge,
唔駛講得遠啦, 就講深圳同東莞呢兩個城市啦,
點解而家深圳咁積極提議延伸地鐵到東莞, 兼起莞深城際線, 為咩呢?
就係為左將來吞併東莞, 將它變成深圳的一個區, 壯大深圳.
唔係呱，你估依家仲係封建制度牙～？
當年新中國『破四舊；立四新』，就係要掃除封建主義的腐朽氣息！
原帖由 barking 於 2009-5-10 10:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係呱，你估依家仲係封建制度牙～？
當年新中國『破四舊；立四新』，就係要掃除封建主義的腐朽氣息！
但呢個問題的而且確係今時今日真正的存在.
以深圳龍崗區為例, 龍崗以前根本就係由惠州管轄, 係惠州的地方,
但係, 為左配合深圳的發展, 結果惠州要將龍崗拱手相讓.
此外, 近年深圳亦積極將版圖擴大,
惠深同城 以及 莞深同城 呢兩組詞語, 經常在三地的報章出現,
深圳地鐵將會通往惠州及東莞,
係惠州同東莞, 居民都有一種說法,
就係當深圳地鐵到達他們家門前的時候 (2020-2030年),
惠州同東莞將不再以獨立城市的名義存在.