原帖由 da54 於 2009/5/27 20:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有關的馬灣分區計劃大綱圖 (OZP) 早在 1992 向公眾展示 (比東涌的 OZP 更早)，
1994 獲得批准，證明馬灣綜合發展計劃早在 1992 年前已有構思。
因此諸位對時間的論點似乎不成立。
不過，根據馬灣 OZP 資料，馬灣的規劃人口 ...
青嶼幹線是 1992 年動工的, 1992 年才有的「構思」, 不足以影響大橋設計
而且, 當時政府有 "97 大限", 不容許任何不確定的原因而延誤
原帖由 syp 於 2009-5-27 20:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青嶼幹線是 1992 年動工的, 1992 年才有的「構思」, 不足以影響大橋設計
而且, 當時政府有 "97 大限", 不容許任何不確定的原因而延誤
1992 向外公佈，代表 1992 年前一段時間已有構思。
OZP 不是三兩個月就可以推出街的.....
(東涌 OZP 在 1995 才公佈的)
我相信設計青嶼幹線，是有可能很初步地考慮過設站的可能性，
不過從人口需求角度看，設站是根本無需詳細考慮的。
[ 本帖最後由 da54 於 2009-5-27 21:00 編輯 ]
原帖由 da54 於 2009/5/27 20:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1992 向外公佈，代表 1992 年前一段時間已有構思。
OZP 不是三兩個月就可以推出街的.....
(東涌 OZP 在 1995 才公佈的)
我相信設計青嶼幹線，是有可能很初步地考慮過設站的可能性，
不過從人口需求角度看，設站是根本無需 ...
1992 年動工的大型橋樑工程, 同樣也不是「兩三個月」前才設計出來, 其間如要有任何改動, 也不是「兩三個月」就可以改好。