載通出售珀麗灣客運全數股份權益

原帖由 da54 於 2009/5/27 20:29 發表
有關的馬灣分區計劃大綱圖 (OZP) 早在 1992 向公眾展示 (比東涌的 OZP 更早)，
1994 獲得批准，證明馬灣綜合發展計劃早在 1992 年前已有構思。
因此諸位對時間的論點似乎不成立。

不過，根據馬灣 OZP 資料，馬灣的規劃人口 ...

青嶼幹線是 1992 年動工的, 1992 年才有的「構思」, 不足以影響大橋設計

而且, 當時政府有 "97 大限", 不容許任何不確定的原因而延誤

原帖由 syp 於 2009-5-27 20:51 發表


青嶼幹線是 1992 年動工的, 1992 年才有的「構思」, 不足以影響大橋設計

而且, 當時政府有 "97 大限", 不容許任何不確定的原因而延誤

1992 向外公佈，代表 1992 年前一段時間已有構思。
OZP 不是三兩個月就可以推出街的.....
(東涌 OZP 在 1995 才公佈的)

我相信設計青嶼幹線，是有可能很初步地考慮過設站的可能性，
不過從人口需求角度看，設站是根本無需詳細考慮的。

[ 本帖最後由 da54 於 2009-5-27 21:00 編輯 ]

原帖由 da54 於 2009/5/27 20:57 發表

1992 向外公佈，代表 1992 年前一段時間已有構思。
OZP 不是三兩個月就可以推出街的.....
(東涌 OZP 在 1995 才公佈的)

我相信設計青嶼幹線，是有可能很初步地考慮過設站的可能性，
不過從人口需求角度看，設站是根本無需 ...

1992 年動工的大型橋樑工程, 同樣也不是「兩三個月」前才設計出來, 其間如要有任何改動, 也不是「兩三個月」就可以改好。