原帖由 hkbw 於 2009-6-2 09:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過小弟對Airbus既電線方面有所保留...
Based on what?
原帖由 rickywk 於 2009-6-2 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果雷暴範圍大，唔係話避就避，只可以盡量預早避開，而且雷暴發展得快，有時想避都無得避
睇 BBC 張地圖,
其實應該話都冇得兜,
arm arm 起個海中間欄住左,
一係就過, 一係就返轉頭 (但係一架客機應該唔會因天氣問題飛左四分之一之後返轉頭掛 ?) ~
原帖由 NV58 於 2009-6-3 02:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Based on what?
親身經歷又有, Aerospace既同學/教授講既又有..
首先, A380電線唔夠長要重舖一事已經係天大既笑話, 仲攪到要延遲交機..
第二, Airbus個種集百家大成既砌機方式, 品質真係良莠不齊
每次搭Airbus來往, 梗有d電器野衰既...inflight system就算係落地兩個月既A346 (VS + CX)當年都有問題,
一係就著唔到機, 一係就主電腦HANG機....唔講呢野, 再講佢其他, 冷氣系統, 機翼等電子設備,
好多時都會衰埋D歐洲電器成日有既毛病---一潮濕就勁易SHORT CIRCUIT...
都聽過唔止一次, CX都係俾個三部A346攪到唔敢再入Airbus著....
原帖由 AVD1 於 2009-6-3 09:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇 BBC 張地圖,
其實應該話都冇得兜,
arm arm 起個海中間欄住左,
一係就過, 一係就返轉頭 (但係一架客機應該唔會因天氣問題飛左四分之一之後返轉頭掛 ?) ~ ...
做Flight plan時就應該要知啦...
避唔係指完全避過, 係要選擇d較安全既位置過...
btw, BBC張圖應該同真實既仍然有點距離....不過睇個張圖, 飛右d, 離遠d個雷雲就已經好好多啦..
原帖由 hkbw 於 2009-6-3 09:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
親身經歷又有, Aerospace既同學/教授講既又有..
首先, A380電線唔夠長要重舖一事已經係天大既笑話, 仲攪到要延遲交機..
第二, Airbus個種集百家大成既砌機方式, 品質真係良莠不齊
每次搭Airbus來往, 梗有d電器野 ...
CX 係鐘意 Airbus A330, 之後可以話冇 ~
長途機種都係比左 B77W 要左, 一訂就訂 30 部 ~
原帖由 hkbw 於 2009-6-3 09:24 發表 images/common/back.gif
做Flight plan時就應該要知啦...
避唔係指完全避過, 係要選擇d較安全既位置過...
btw, BBC張圖應該同真實既仍然有點距離....不過睇個張圖, 飛右d, 離遠d個雷雲就已經好好多啦.. ...
問題就起度,
而家機上三個機長係好有經驗的,
冇理由明知有 Thunderstom 起前面都唔兜路 ~
原帖由 AVD1 於 2009-6-3 09:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
CX 係鐘意 Airbus A330, 之後可以話冇 ~
長途機種都係比左 B77W 要左, 一訂就訂 30 部 ~
問題就起度,
而家機上三個機長係好有經驗的,
冇理由明知有 Thunderstom 起前面都唔兜路 ~ ...
看來真係要請教秋官,先能夠解開呢個----謎!
原帖由 AVD1 於 2009-6-3 09:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題就起度,
而家機上三個機長係好有經驗的,
冇理由明知有 Thunderstom 起前面都唔兜路 ~
似乎係out of expectation啦..
即係, 佢地知有thunderstorm, 但就低估有關影響, 選擇太近有關雷雲的路線...
原帖由 hkbw 於 2009-6-2 17:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3. 搜索當局足足兩日還未能發現任何屬於該飛機的任何物品. 而在確定位置方面, 理論上黑盒是有訊號發出的, 為何不嘗試憑黑盒的訊號去找尋飛機的殘骸?
個黑盒應該沉左落大西洋, 個度應該都有幾千米深,
就算個有訊號係水面都唔一定detect到 :L
原帖由 hkbw 於 2009-6-3 09:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都聽過唔止一次, CX都係俾個三部A346攪到唔敢再入Airbus著....
CX係A346個次做左白老鼠, 入左批"期貨"
之後CX買空巴都係買現成已經飛緊o既型號
原帖由 hkbw 於 2009-6-3 09:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
親身經歷又有, Aerospace既同學/教授講既又有..
首先, A380電線唔夠長要重舖一事已經係天大既笑話, 仲攪到要延遲交機..
第二, Airbus個種集百家大成既砌機方式, 品質真係良莠不齊
每次搭Airbus來往, 梗有d電器野 ... 先生......你估波音冇集百家大成黎整機???
仲有你話搭親airbus梗有電器壞,我夠搭親波音d ptv都shot shot地,咁唔通就話間野唔掂啦wo.........:L