法航客機大西洋上空失蹤
http://hk.news.yahoo.com/article/090601/4/cgzq.html唉....我估今次都係......
今次係法航既A330-200，如果真係解體，相信都係第一次有空中巴士解體。 原帖由 N38 於 2009-6-1 19:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://hk.news.yahoo.com/article/090601/4/cgzq.html
唉....我估今次都係......
今次係法航既A330-200，如果真係解體，相信都係第一次有空中巴士解體。
根據以下網頁，肇事客機只有4年機齡：
http://www.aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0 原帖由 N38 於 2009-6-1 07:17 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://hk.news.yahoo.com/article/090601/4/cgzq.html
唉....我估今次都係......
今次係法航既A330-200，如果真係解體，相信都係第一次有空中巴士解體。
A330係第2次出事
(如果今次架法航都墜埋就是)
[ 本帖最後由 OTIS401 於 2009-6-1 22:02 編輯 ] 部機會唔會退役? 原帖由 gaupost 於 2009-6-1 23:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
部機會唔會退役?
連機都唔知去左邊，想用返到難啦下話 原帖由 gaupost 於 2009-6-1 23:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
部機會唔會退役?
真係好想評負分...(最後忍唔著手都係減左)
而家人命要緊啦..
不過, 老實講, 以今時今日的科技來看, 怕且全機無一生還的機會不少..
[ 本帖最後由 hkbw 於 2009-6-2 10:07 編輯 ] 原帖由 hkaiw 於 2009-6-1 20:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據以下網頁，肇事客機只有4年機齡：
http://www.aviation-safety.net/database/record.php?id=20090601-0
仲要係雙引擎延長操作許可下認可既飛機...
BBC仲有埋相..
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/45852000/jpg/_45852712_airbus_airteamimages.jpg
[ 本帖最後由 hkbw 於 2009-6-2 01:06 編輯 ] 如果隻機係直接炒落海既話，新聞應該會講話control發現飛行有異常
但睇返而家d news，除左講雷擊雷雨同埋有野壞之外，就冇其他問題出現 原帖由 ~誰@359~ 於 2009-6-2 01:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果隻機係直接炒落海既話，新聞應該會講話control發現飛行有異常
但睇返而家d news，除左講雷擊雷雨同埋有野壞之外，就冇其他問題出現
件事跟當年阿當574的都幾相似
(又是天氣差+失去聯絡)
...希望可以安全無事...(雖然都很難) 原帖由 ~誰@359~ 於 2009-6-2 01:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果隻機係直接炒落海既話，新聞應該會講話control發現飛行有異常
但睇返而家d news，除左講雷擊雷雨同埋有野壞之外，就冇其他問題出現
今朝到而家一路都留意緊呢單新聞……
而家飛機殘骸都未搵返，好難speculate係咩原因導致空難。不過，對於雷擊同電源供
應問題的講法，我有少少保留。因為客機在35,000至39,000呎高的stratosphere飛行，
理論上應該不受下面troposphere的惡劣天氣影響，除非因為rapid decompression而導致
飛機急降幾千呎。至於電源供應的問題，睇過一些外國網站，討論到A330要五個電源供應
系統連同後備電源都同時fail先至會有問題發生。
因此，我認為現階段不能排除structural faliure（不過架機仲咁新），以至炸彈襲擊的可能性。
無論如何，希望死難者RIP。