回復 20# 的帖子
其實我只係想推佢入錦上路 :o去上村似乎想殺埋 54 多 D :D
(假設有元朗市往上村/天水圍 分段) 264M不入元朗大馬路，其角式由263M頂上。
咁樣或者可以救到呢兩條線。 原帖由 laikingsouth 於 2009-6-8 10:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
264M不入元朗大馬路，其角式由263M頂上。
咁樣或者可以救到呢兩條線。
264M唔入大馬路死得ga wo...
(尤其是入天水圍方向) 原帖由 S3BL343@66 於 2009-6-6 16:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反正元朗無車去葵涌'
不如叫 263M 改為元朗西葵興鐵路站，天水圍直出大馬路，當然要加強班次:)
以元朗西做總站既路線，點樣經天水圍?
再者，原有既楊屋道同元朗北班客點算?難道要靠251M(楊屋道)，268B/268C(元朗北)?
繁時開條 263D 兆康鐵路站南觀塘，朗邊後上公路，補償番俾大欖隧道客，令區議員支持
繁時要青公(富泰-鍾屋村)客用$16.5轉大欖隧道線?
除左轉268B/268C/269B/269C/968外，基本上要蝕俾佢，
又況且有幾多客要由青公去東九?
青公就 68A 做哂 ...
依家繁時68A已頂閘，
接收埋原有263M出荃灣班客，
咪仲更加上唔到車...
啡字為回應 原帖由 tony223 於 2009-6-8 12:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
啡字為回應
楊屋道客靠轉乘解決～
68A多次減班，加一點班次便可應付，何況263M根本沒甚麼人搭～ 原帖由 JX9097 於 2009-6-8 12:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
264M唔入大馬路死得ga wo...
(尤其是入天水圍方向)
264M唔入大馬路，自然會多番好多天水圍的fans。 * 黑字為回應
以元朗西做總站既路線，點樣經天水圍?
再者，原有既楊屋道同元朗北班客點算?難道要靠251M(楊屋道)，268B/268C(元朗北)?
天水圍 E 度唔記得改番，開頭諗住 263M 擺天水圍站
楊屋道，老實講 263M 有幾多人坐，BBI 相信足夠
繁時要青公(富泰-鍾屋村)客用$16.5轉大欖隧道線?
除左轉268B/268C/269B/269C/968外，基本上要蝕俾佢，
又況且有幾多客要由青公去東九?
263D 就大約 $15.0
BBI E 方面，我記得可以第二程車免費之外，仲可以扣埋第一程車的錢，相信可以解決蝕比佢的問題
如果沒有的話，咁無計，無平車上大欖，但青公人上大欖都係要 E34 968 268(9)B 269D 佢地
客源方面，仲有屯門支持，如果唔係仲咩擺 兆康，一家便宜兩家著
依家繁時68A已頂閘，
接收埋原有263M出荃灣班客，
咪仲更加上唔到車
板友講 263M 唔係好多客
相信 68A 略為加班 OR 轉大車可以解決
[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2009-6-9 18:26 編輯 ]
回復 27# 的帖子
早繁 263M 出荃葵有聞坐唔少客 :D 原帖由 天空之神 於 2009-6-9 02:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif早繁 263M 出荃葵有聞坐唔少客 :D
ADS 窗口位都坐唔滿
相比非繁時就真係多o既:lol