原帖由 Gary_B 於 2009-6-18 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想確定
26m 真係拉到去彩虹而不是彩虹鐵路站咁好？
根據二月時的計劃，的確如此。
Ref: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=365230&page=1
(回文 #1 及 #151)
月華街呢堆線搬總站之後 , 新巴0的 101 收工車
就真係要自己找坑走喇 , 因為 14C 車疏 ,
新巴有0的車要0係裕民坊私牌收工/走0既 ,
都會拉去 14C 條坑度落客 , 3D 同埋 17 搬0左
入0黎之後 , 呢0的收工車就會無0左呢條"私牌"坑喇 .
(0個陣時有0的新巴收工車擺0係 14C 條坑度落客後 ,
車長會去廁所又或者買0的0野食0下至私牌走 , 一個月後
就會無0左呢隻歌仔唱 .)
[ 本帖最後由 LA11 於 2009-6-19 06:11 編輯 ]
原帖由 cheungtszfung 於 2009-6-18 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我覺得13m係無必要搬站，留係觀塘鐵路站，拉16m落雅麗道就得:L
藍田需要唔等於秀茂坪冇需要.
反之亦然.
有時真係寧願13M同16M合併好過,
好似26M咁, 經山路上落,
打通秀茂坪同藍田.
note and thanks!!!!
我將會把握時間去影。
不過唔知福塘道果個巴總係點？
原帖由 transbus 於 2009-6-19 09:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
藍田需要唔等於秀茂坪冇需要.
反之亦然.
有時真係寧願13M同16M合併好過,
好似26M咁, 經山路上落,
打通秀茂坪同藍田.
咁乘車時間應該會增加
例如由觀塘經秀茂坪先去藍田
乘車時間起馬增加兩倍 (比較現時16M)
加上秀茂坪往返藍田有GMB60做交通收 $2.7
相信秀茂坪往返藍田的巴士需求不大
[ 本帖最後由 chctomchan 於 2009-6-19 11:12 編輯 ]
原帖由 transbus 於 2009-6-19 09:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
藍田需要唔等於秀茂坪冇需要.
反之亦然.
有時真係寧願13M同16M合併好過,
好似26M咁, 經山路上落,
打通秀茂坪同藍田.
而家覺得九巴係想將呢兩條 M 線慢慢玩死 ...
13M 落到雅麗道 , 返上秀茂坪又會俾 1A , 11C , 13D 同站爭客 ,
反方向落裕民坊又有 95M ... 而且以前 13M 都係行裕民坊 , 都唔覺得客量有多到 ...
即係 13M 入唔入裕民坊的情況應該都同而家一樣 , 反而條線仲長左行多左 , 可能仲疏車左 .
16M 本身就係入開裕民坊 , 雖然而家未知落觀塘會唔會入返裕民兜返個圈 , 不過就一定無左月華街原先的客 ,
月華街行兩個站落地鐵站上車真係幾遠 , 咁就好容易俾裕民坊的兩條小巴截哂呢班客 ,
之後又有一班轉乘客流失埋 ... 雖然話呢班客有又唔多得幾多錢 , 無的話又唔係等佢地賺大錢 ,
不過呢度無 D 客果度無 D 客 , 好快又有第二條 14C 的誕生 ...
不過最估唔到以前可以 15C , 15M 同 16M 拍住上做藍田都做到 , 而家竟然一條 16M 做一個藍田都危危乎 ...:Q
原帖由 chctomchan 於 2009-6-19 11:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加上秀茂坪往返藍田有GMB60做交通收 $2.7
相信秀茂坪往返藍田的巴士需求不大 ...
繁時綠小60根本完全清唔到客
新利街條人龍長到過百個學生等佢:L
原帖由 S3N280_FX8032 於 2009-6-18 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得九巴應該將89及89X搬往油塘總站
(01)89往油煻方向到達物華街後、行協和街、鯉魚門道、觀塘鐵路站巴士總站、鯉魚門道、將軍澳道、連德道、碧雲道、高超道返油塘總站。
89往瀝源方向油塘開欣榮街、茶果嶺道、高 ...
油塘就唔好喇, 因為油塘的確無坑位
反而搬上藍田北, 再+216M轉乘比油塘客就好...
藍田北都有大量吉坑, 或者將路過既坑合併
反正216M肯定多車過14B/C, 又唔使比雙重錢
原帖由 chctomchan 於 2009-6-19 11:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁乘車時間應該會增加
例如由觀塘經秀茂坪先去藍田
乘車時間起馬增加兩倍 (比較現時16M)
加上秀茂坪往返藍田有GMB60做交通收 $2.7
相信秀茂坪往返藍田的巴士需求不大 ...
如果真係合併的話, 應該會有得做,
經興田, 寶達, 行曉光街, 協和街, 停 apm, 美亞, u-turn,
跟 93k, 98a 同站, 之後停觀塘市中心, 上返協和街, 曉光街,
寶達, 興田, 藍田(北), 啟田道, 將軍澳道
原帖由 KC6831 於 2009-6-19 11:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家覺得九巴係想將呢兩條 M 線慢慢玩死 ...
13M 落到雅麗道 , 返上秀茂坪又會俾 1A , 11C , 13D 同站爭客 ,
反方向落裕民坊又有 95M ... 而且以前 13M 都係行裕民坊 , 都唔覺得客量有多到 ...
即係 13M 入唔 ...
13M 有強大轉乘BBI
38/42C/80/80X.......
13M D人嫌佢行得遠先唔坐~家下可以多一個選擇