242X回程服務係一個失敗既範例
[ 本帖最後由 s3n354 於 2009-6-29 01:30 編輯 ] 原帖由 s3n354 於 2009-6-29 01:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時荃灣來回界限街以南, 佐敦道既特快服務一向由紅小主導, 可見將來將現有路線改成特快線不見得有好結果......
242X回程服務係一個失敗既範例
粗體字，
其實242x回程服務失敗既主因主要係因為
1)開車時間不配合居民的需要
2)青衣區路線太兜
只要該荃九特快線不要再暴露242x既缺點，
相信會有部分乘客會轉投巴士(尤其尖沙咀同尖東) 原帖由 天空之神 於 2009-6-26 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
放心啦 , 你諗住帝化荃景園既圖謀相信會失敗告終
1. 有村巴 NR30 服務尖沙咀
2. 234X 雖會比人 cut 資源 , 甚至縮線 , 不過 TD 政策一家叫你非繁搭 39M/95 系小巴轉地鐵 或搭西鐵線 / 九龍南線來往
最多係提升 30...
我覺得 e 個唔可以話係 "帝化"
只係 "一家便宜兩家著" o既 建議
如果 234X 可以減價, 又何樂而不為 ? 原帖由 s3n354 於 2009-6-29 01:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙咀道, 工廠三寶都叫近鐵路沿線? 好難有理由要保鐵喎
雖然我認為甚少人會用1個鐘搭33A由旺角搭到返荃灣, 不過認為233縮短路程卻訂同價是不可行,
所以而家有唔小人會起個邊行過去坐 238X
同時有議員希望 238X 可以繞經個邊 ~
但我自己認為長遠黎講, 該區應該有一條全日路線起楊屋道做尾站直出九龍 ~ 原帖由 AVD1 於 29/6/2009 11:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得 e 個唔可以話係 "帝化"
只係 "一家便宜兩家著" o既 建議
如果 234X 可以減價, 又何樂而不為 ?
幾時有便宜過荃灣西原有乘客? 原帖由 s3n354 於 29/6/2009 01:29 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時荃灣來回界限街以南, 佐敦道既特快服務一向由紅小主導, 可見將來將現有路線改成特快線不見得有好結果......
242X回程服務係一個失敗既範例
連失敗原因係咩都攪錯
青衣定線兜且不入尖咀 , 票價高(對比 42A) , 班次不符合要求
根本唔係改特快就一定有問題
西九龍區入公路時間長亦都係一個問題 原帖由 天空之神 於 2009-6-29 11:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
幾時有便宜過荃灣西原有乘客?
一直以黎我自己建議中之縮短 234X 線係會減價,
最小都應該跟返 238X 水平* ~
E 個減價建議早起去年 o既 建議 post 已經發表, 我自己今次只講定線並冇詳細再講我個建議而已 ~
對於整得 33A, 我自己就覺得應該荃灣路線理應該全部執執, 而唔係只係整條 33A, 如果唔係, 我覺得冇咩作用 ~
回復 57# 的帖子
佢會咁好死減價 ?點都用冷氣票價屈你機啦 :L 原帖由 天空之神 於 2009-6-29 18:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢會咁好死減價 ?
點都用冷氣票價屈你機啦 :L
如果縮短左, 點到佢唔減 ?
另外, 而家 cut 左條 30X 比左條 230X 全日佢,
佢都執唔小 (230X 建議跟現時 30X 冷氣收費, 但係如果以 30X 全冷, 佢好大機會要減到得 $ 7.30) ~
回復 59# 的帖子
如果 230X 減價就真係搵少左唔小啦 :o(如果原本 $8.4 要減價的話)
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縮短路線邊使減價
山下條 66 已經係一個好例子啦 :L