南港島線(東段)刊憲文件
南港島線(東段)刊憲文件刊憲日期：2009年7月24日
相關連結 (PDF格式)
圖則包括：
* 總體規劃圖則
* 收回土地圖則
* 收回地層圖則
* 設定暫時佔用土地權利圖則
* 設定地役權及 / 或其他永久權利圖則
* 控制建築圖則及工程展開圖則 哈哈..... 好快手 wor...... DC~
都估到寶血要割地起行人天橋 ga la~~~ XDDD~
According to the schedule of WIL~
2009/07 刊憲
2010/10 Approval (but it should be faster in Southern), hopefully it would pass in 2010/06
2011/01 展開工程
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2009-7-24 16:48 編輯 ]
回復 1# 的帖子
講起南港島線,本人唔知講什麼,只知道金鐘擴展與某十萬南區居民將會日日迫到沙甸魚過港島線.....:L 其實都無某十萬因為東段暫時只係會得鴨利洲「全島」0既居民有得益
西段先係「戲肉」(香港仔、華富、華貴)
同埋佢地多數會係去金鐘或者過海
(除非車費吸引 唔係叫佢地搭出金鐘再轉港島線東行0既機會唔大) 原帖由 JN6854 於 2009-7-24 18:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋佢地多數會係去金鐘或者過海
(除非車費吸引 唔係叫佢地搭出金鐘再轉港島線東行0既機會唔大) ...
黃竹坑同鴨脷洲肯定唔會再有人搭巴士過九龍，
因為實力實在太縣殊
去金鐘、中環、上環應該大部分人都會改搭港鐵
至於灣仔、銅鑼灣、港島東，
改搭港鐵比例會少d，但都不可忽視，
尤其是繁忙時間
待沙中線通車，更可在金鐘轉車往灣仔會展
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-7-24 18:57 編輯 ] 鴨利洲一個島已經有十萬人口，加埋黃竹坑村重建同幾個屋苑，
前前後後東短沿線都有十幾萬人。
不過如果出灣仔銅鑼灣的話，唔塞車搭巴士仲方便。
齋睇哩啲圖，最大影響應該會係利東村巴士總站個位。 其實唔係好明,
點解港鐵唔可以好似而家落馬洲支線既模式,
起埋黃竹坑至香港仔一段,
然後列車以梅花間竹式由金鐘開去海怡半島同埋香港仔 .. 原帖由 SSBT 於 2009-7-24 19:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔係好明,
點解港鐵唔可以好似而家落馬洲支線既模式,
起埋黃竹坑至香港仔一段,
然後列車以梅花間竹式由金鐘開去海怡半島同埋香港仔 ..
你想巴士公司執笠?? 原帖由 SSBT 於 2009-7-24 19:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔係好明,
點解港鐵唔可以好似而家落馬洲支線既模式,
起埋黃竹坑至香港仔一段,
然後列車以梅花間竹式由金鐘開去海怡半島同埋香港仔 ..
但係南港島線(西段)仲建議起數碼港站ga bo
咁樣梅花間竹咁咪去唔到數碼港囉?
(若果去到數碼港的話,都唔差在好似依家咁樣建議啦) 原帖由 SSBT 於 2009-7-24 19:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔係好明,
點解港鐵唔可以好似而家落馬洲支線既模式,
起埋黃竹坑至香港仔一段,
然後列車以梅花間竹式由金鐘開去海怡半島同埋香港仔 ..
政府話明係南港島線(西段) 同四號幹線(堅尼地城至香港仔) 之間只會二選一