原帖由 238X 於 2009-8-23 11:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以喺我理解，南線通車，會將部份本來用東涌線轉西鐵線
2 K; t6 X5 {/ l: Z1 Qhkitalk.net嘅乘客吸走，令東涌線有更多空間去容納青衣乘客。
; W6 R# L* O$ [" h: E% P7 Bhkitalk.net所以郁你哋青衣並無郁錯人！
" o4 E% p+ x6 f: q/ d9 vhkitalk.net; q6 |0 }$ f* [
不過話說回來，東涌線假日多人少少就真，hkitalk.net+ U2 f" @" r$ U' X5 o* C4 a3 W# c9 PK. N
呢個問題，我諗加密假日班次至 8 分鐘已經可以7 A- N& |% M: Q7 ~4 m, w. x
(而家好似仲係 10 分鐘一班)。
都係果句，我唔要6~10分鐘既平均8分鐘一班，
我寧願10分鐘一班車好預時間。
(而家星期六下午、星期日都係10分鐘一班)
原帖由 kei_hk 於 2009-8-22 12:43 發表 images/common/back.gif
我仲要最遠的一座﹐行去長發商場呃完$2﹐再去青衣站﹐行得點快都要15分鐘。
再加埋等列車﹐再轉車時間﹐我坐41a時間都差不多了。
我都係仲要住船廠那邊...
即使有學生價...
有時起理大都寧可搭41A回青衣都不想坐MTR再行路....
如果MTR等東涌線有時要成`7-8MINS...
[ 本帖最後由 Swedenscania 於 2009-8-23 12:39 編輯 ]
原帖由 238X 於 2009-8-23 11:56 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又唔係喎，雖則「只係」bonus，
但係呢個 bonus 都係吸引到乘客乘搭先叫 bonus。
繁時同我一齊喺青衣站等東涌線嘅青衣居民唔通係傻嘅？
249M 而家做區內接駁線王唔通又係得主婦學生客支持？
咪亂講，我經常去到夜晚八 ...
近一至2星期﹐360休息﹐情況好一些。
如果你星期六日下午5點幾在青衣站留意一下去九龍方向的車再講﹐居然可以每3份2的車卡載滿8-9成客﹐情況只比返工peak hour好少少。:L
夜上8點幾﹐什麼peak hour 都已經完了。:L
原帖由 kei_hk 於 2009-8-23 13:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近一至2星期﹐360休息﹐情況好一些。
如果你星期六日下午5點幾在青衣站留意一下去九龍方向的車再講﹐居然可以每3份2的車卡載滿8-9成客﹐情況只比返工peak hour好少少。:L
夜上8點幾﹐什麼peak hour 都已經完了。:L ...
星期六日下午繁時青衣往香港 在欣澳已經上滿從迪士尼離開的遊客 所以一定要到車頭車尾 才有較大機會上車
原帖由 kei_hk 於 2009-8-23 13:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近一至2星期﹐360休息﹐情況好一些。
如果你星期六日下午5點幾在青衣站留意一下去九龍方向的車再講﹐居然可以每3份2的車卡載滿8-9成客﹐情況只比返工peak hour好少少。:L
夜上8點幾﹐什麼peak hour 都已經完了。:L ...
我上星期五11點搭東涌線去迪士尼, 星期六4點半離開, 迫到嘔:Q
我因為買一送一已經玩夠皮早走, 都係好迫,
如果真係留到放埋煙花先走, 我諗會有幾迫唔駛講啦
原帖由 lwf0615 於 2009-8-23 13:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif星期六日下午繁時青衣往香港 在欣澳已經上滿從迪士尼離開的遊客 所以一定要到車頭車尾 才有較大機會上車 就算星期六日中午香港站都已經上到好逼:L
原帖由 238X 於 2009-8-23 11:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又唔係喎，雖則「只係」bonus，
但係呢個 bonus 都係吸引到乘客乘搭先叫 bonus。
繁時同我一齊喺青衣站等東涌線嘅青衣居民唔通係傻嘅？
249M 而家做區內接駁線王唔通又係得主婦學生客支持？
咪亂講，我經常去到夜晚八 ...
唔知一個鐘d客量會唔會爭好遠,我上次7點幾坐東涌線返青衣,竟然起荔景站上唔到車=口=
原帖由 victorkaho 於 2009-8-22 18:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
運吉班官都塞腦既
43C一d都唔關九南線事
明知42A係繁忙時間實頂閘
43C可以作舒緩都照減，
係咪要美孚荔枝角既乘客更加上唔到車?
係咪要全個青衣南居民都要係葵芳或者青衣站排88D/43/43A/249M排長龍先叫利民?
香港一 ...
基本上繁時太子打後都要靠 43C:L
仲 CUT 班 ... 俾人打死都似
青衣南出旺角一帶大多數人都坐巴士
坐 MTR ... 轉幾次車:L
鬼叫運吉以鐵路為主:Q
原帖由 kingprowm 於 2009-8-22 15:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講得好 !
41A 根本應該係加兩架車而唔係減兩架車,
現在已經要靠加左柯打先好少少
最好就全日 10-12 分鐘
有乜理由 12-15 分鐘, 有時仲要 18-20 分鐘:L
平日下繁黎架 3AV 都係 YMT 頂閘 :Q :Q
41A 其實可以做到 42A 既班次 .. (就算做唔到 ,假日起碼都應該有單位數字班次掛)
原帖由 GU9338 於 2009-8-23 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平日下繁黎架 3AV 都係 YMT 頂閘 :Q :Q
41A 其實可以做到 42A 既班次 .. (就算做唔到 ,假日起碼都應該有單位數字班次掛)
小弟經驗係夜晚北行五六點多人坐，
但到七點幾果陣就少人…(果段時間十幾廿分鐘一班車，真係趕客…)
然後八點打後的班次多返人，可以旺角已經要企…
一直到九點幾十一點有N車柯打密D果陣就少返DD人…
十一點幾十二點疏返車又多人返…