當年揀43B唔要41M，似乎雙輸喎，
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長康長青繁時出荃灣搭243M唔搭43B，因為43B入碼頭，
試過243M同43B一齊到站，結果好多人都上243M．．．- {
呢個情況係43B加冷後更明確($ 3.0 vs $ 4.2, 同$ 4.1 vs $ 4.4)
而且243M有BBI 原帖由 石頭 於 2009-8-25 16:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長安做總站，繁時開特車長安直出旺角．．．
不過當然長安人唔肯la．．．真係好難搞．．．
【瘋狂方案】42A取消，由新線42B取代，
長宏開經長亨、長安直出荃灣路、美孚、佐敦匯翔道總站；
44青衣村開經青衣碼頭往旺角；
43C延長至佐敦匯翔 ...
青衣南全日得返一條線出西九龍唔可行:D
而家 42A 繁時最密開4至5分鐘一班
都仲要 43C / 242X 幫手...
得返 43C / 242X 兩班未必清到青衣南班客:Q
其實可以的話最好唔好搞青衣南... 原帖由 FD5410 於 2009-8-25 17:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青衣南全日得返一條線出西九龍唔可行:D
而家 42A 繁時最密開4至5分鐘一班
都仲要 43C / 242X 幫手...
得返 43C / 242X 兩班未必清到青衣南班客:Q
其實可以的話最好唔好搞青衣南... ...
都話「瘋狂方案」，當然有問題．．．:lol
42A繁時出九龍長康上車都無位坐，
長康至長青係咪真係咁多人搭車出九龍？
還是長宏長亨比較多人搭車出九龍？ 原帖由 victorkaho 於 2009-8-26 10:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實係兩度都咁多
只係因為長宏長亨本身遠離港鐵站好多
而長康同長青雖然可以小巴轉港鐵
但係老實講，邊個有一程車唔想坐呢?
所以42A早繁出九龍，去到青盛苑都無位坐(even非繁都會_
長青總站開始已經要企，青槐同青桃就 ...
其實如果可以一條西九龍線做長亨長宏走人，
另一條線做長康至青桃，咁情況會好好多．．．
【發夢中】另外就係如果41A改得成特快加經長康長青，
以上兩條線做到旺角就夠～【／發夢中】 原帖由 石頭 於 2009-8-26 22:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果可以一條西九龍線做長亨長宏走人，
另一條線做長康至青桃，咁情況會好好多．．．
【發夢中】另外就係如果41A改得成特快加經長康長青，
以上兩條線做到旺角就夠～【／發夢中】 ...
如果咁樣拆法,班次一定無 42A 咁密...
41A 加經長康長青...咁咪兜死:L
何況 41A 非繁都要靠埋旺角先做得起
咁樣搞法一定唔夠客:Q
如果 42A,43C 一齊做旺角,SSP班客
九記一定CUT走一條/將一條大幅CUT班:Q 本文懷疑出現違規情況，現先鎖上及置頂以 便處理。
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站友暫停貼文權通告：ID=Wattyung
站友違規通告 (ID=Wattyung)網 址：九龍南綫通車對青衣巴士線影響
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回文編號：#17
涉案站友：ID=Wattyung
違犯站規：站規第34(b)條
理 由：對運輸署官方作出侮辱
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備 註：不適用
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