nwfb1601在 3-10-2005 12:48 PM 發表:
咁0既話地鐵又應該用重型（over 10000kg/100 人以上）定
係用輕型（約5000-6000kg/50-60 人）0既lift先至夠用？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif[ ...
太大部的lift, 等入齊人/到左時等人出都用上不少時間,
關關下門又有人追, 部lift咁就成日都走唔到
小弟覺得細部D, 但數量多D, 就更好~
ahbong在 2-10-2005 16:05 發表:
如果「住得呢Ｄ地方既人，唔少都有車」係成立，
咁又點解釋「現時有逾25條巴士線及多條專線小巴路線途經般咸道及薄扶林道」呢？#:-[#:-[
根本佢概念唔岩, 邊個話住西半山個個會渣車?
我識唔少朋友住西半山,就算有車平時都唔會渣架
OtisLeung在 2005-10-3 01:08 PM 發表:
太大部的lift, 等入齊人/到左時等人出都用上不少時間,
關關下門又有人追, 部lift咁就成日都走唔到
小弟覺得細部D, 但數量多D, 就更好~
咁0既話我覺得地鐵可能用醫院載病床0既 lift 0既機會
大 D，因為呢種lift體積細，但載客量大（好似閒閒地
都可以裝成 30-50 人）。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
ArnoldC在 2005-10-3 04:30 AM 發表:
可以用升降機升至合理深度
再興建普通大堂及出口...
係樓上我覺得要設立閘機喎.......
如果唔係既話，部lift係非收費區，
個個懶得上落都用晒佢啦
nwfb1601在 2005-10-3 06:03 PM 發表:
咁0既話我覺得地鐵可能用醫院載病床0既 lift 0既機會
大 D，因為呢種lift體積細，但載客量大（好似閒閒地
都可以裝成 30-50 人）。 http://img.photobucket.com/albums ...
用香港站 check-in Hall o的 size 的lift 都得啦...
mckhgc在 2005-10-2 01:30 PM 發表:
講真，住得呢Ｄ地方既人，唔少都有車，係咪真係咁必須搭地鐵？#:`(
反而「對面海」Ｄ半山，例如秀茂坪、四順、慈雲山、竹園、葵涌村....等等
就唔見有咁好「厚待」#:-/
之前有迪士尼站的畸型收費，而家又再有 ...
長遠應建設 "百合海鷗式" 或新加坡 mrt 的無人駕駛輕鐵 (大約四卡)，定線大約係
油塘 - 廣田 / 平田 - 德田 - 寶達 - 秀茂坪 - 順天 - 順利 - 佐敦谷新平整區 - 九龍灣
一係就
油塘 - 廣田 / 平田 - 德田 - 寶達 - 秀茂坪 - 順天 - 樂華 - 九龍灣 - 彩雲 / 佐敦谷新平整區 - 富山 - 慈雲山 - 鑽石山
之前話葵涌村重建後會有天橋電梯到大窩口站, 似乎到依家都冇乜聲氣
asv2在 2005-10-3 18:14 發表:
係樓上我覺得要設立閘機喎.......
如果唔係既話，部lift係非收費區，
個個懶得上落都用晒佢啦
不過地鐵好似想升降機做埋登山電梯功能喎
對3系,12系,23系,970系應該有唔少打擊架啦...
但都係學生為主...呢d半山區多數用私家車啦...