dannysan在 4-10-2005 00:51 發表:
半山區好多普通大廈的, 而且你睇回文32就會知道唔係個個會用私家車.
其實呢度0既人有多少了解西半山0既居民生活習慣同地理環境呢?
北角---九龍城在 2005-10-4 12:27 AM 發表:
對3系,12系,23系,970系應該有唔少打擊架啦...
但都係學生為主...呢d半山區多數用私家車啦...
唔好見到西半山0既樓價貴就以為0個度0既居民實係個個
都渣車啦...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
我識得0個 D 住西半山0既 fd 同埋同學，佢地好多都唔會
渣車，淨係會搭巴士同小巴返工/學咋...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif
OtisLeung在 2005-10-3 01:08 PM 發表:
太大部的lift, 等入齊人/到左時等人出都用上不少時間,
關關下門又有人追, 部lift咁就成日都走唔到
小弟覺得細部D, 但數量多D, 就更好~
我記得倫敦 Underground 有幾個站係全靠升降機運載乘客
當時我等 lift 都等左頗長的時間
另外，若果用太大型的升降機
可能會造成安全的隱憂
以西營盤站為例, 其實只要肯沿著東邊街由醫院道至般含道興建半山扶手電梯, 那就不用興建升降機塔
(般含道至高街-左右兩側, 高街至醫院道-公園內)
akwtong在 2005-10-4 13:35 發表:
以西營盤站為例, 其實只要肯沿著東邊街由醫院道至般含道興建半山扶手電梯, 那就不用興建升降機塔
(般含道至高街-左右兩側, 高街至醫院道-公園內)
興建升降機塔的另一目的，是讓長者、帶行李者、或輪椅使用者，能輕易地進出地鐵車站。