原帖由 a_drew 於 2009-11-11 13:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdp1106cb1-322-1-c.pdf
政府反駁錦上路方案文件!
留意pg 12
睇晒呢份報告
我覺得呢份報告比公專份報告易睇好多
公專份報告有好多細節都冇交代, 又表達得唔清晰
今次呢份報告正好指出公專錯溜百出
就算冇低估工程費同車程, 佢要人用通勤線轉來轉去先出到市區已經錯晒!
原帖由 053h4 於 2009-11-11 17:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
"專業"聯盟, 技術敗筆係條"港島快線"同機鐵接軌, 一來收得貴(如果同機快同價, 重貴過高鐵)
二來無考慮北港島線的影響
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdp1106cb1-322-2-ec.pdf
"專業"聯盟報告
在今日之前，我冇詳細睇過專業聯盟的建議，
純從「一眼便知」的缺點去反對錦上路總站，
亦係從「一眼便知」的優點去支持西九龍總站。
而並沒有針對兩個方案個別工程去思考。
睇完#131的文件，真係......唉！
單係要起多一條鐵路隧道已經睇到我目瞪口呆，
兩個方案都要起一條隧道，即使用東涌綫標準，直流、窄身，可以慳到幾多？
列車通過青衣以西的直角彎時收慢，對整體車程的影響呢？
我初時以為佢想交直兩用，大欖隧道同西鐵共軌。:D
我呀，發白日夢整條九龍城綫，都只係敢佔用青衣至荔景一段東涌綫咋。
#135的文件更加係侮辱香港人智慧。
e.g. 5000個徒步的旅客 vs 三百萬個不會去高鐵的香港市民
那麼在西九搭一兩個站港鐵就到目的地的旅客呢？（例如尖沙咀、中環、金鐘）
是不是另外有四百萬香港居民會去高鐵？
起碼#131的政府文件指出2016年西九龍總站5公里範圍內有二百七十萬居民，
以現時交通網絡，這些人用一程公共交通，30分鐘內，最多40分鐘便能抵達西九；
去錦上路，即使時間相差不遠，但一定較轉折，已能令這些潛在乘客轉投其他交通工具。
個回應文件又中又英，格式不一，印象分已經扣唔少，
又竟然將荃灣綫同機場快綫比，
不如佢建議條特快駁落荃灣綫（直通運轉？）啦，一定更加多人受惠。
一份感情用事、理屈詞窮的建議，談甚麼專業？
我都一早知高鐵總站在西九啦，你唔知？;P
我唔想倒錢落鹹水海，更加唔想冇錢倒落呢個海，所以我支持政府西九總站！:lol
原帖由 053h4 於 2009-11-11 19:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.inmediahk.net/node/1005105
翻抄共軌方案
不過, 其實西鐵巳經3分鐘一班
可況, 西鐵有三個站(政府2007年的回應:經初步評估後，我們認為在“共用通道方案”下，改動三個西鐵車站(即南昌站、美孚站和荃灣西 ...
有人話3.4m闊係誤差, CRH過西鐵站隧道、月台冇問題嘛 :L
原帖由 DIH 於 2009-11-11 19:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在今日之前，我冇詳細睇過專業聯盟的建議，
純從「一眼便知」的缺點去反對錦上路總站，
亦係從「一眼便知」的優點去支持西九龍總站。
而並沒有針對兩個方案個別工程去思考。
睇完#131的文件，真係......唉！
單係要起多一條 ...
所以一早已經有人講左佢地呢個係垃圾提議....
不過忠言逆耳, 佢地係要自己扼自己姐
原帖由 053h4 於 2009-11-11 18:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實, 無論錦田個高鐵站點起, 出站走線係點都好
因為軟土, 起地底, 無可避免要明掘同收地
條錦田河唔改道, 都要進行防水, 防洪, 加固工程..., 呢個無得避
高架站, 地基都要做d特別處理, 或者好似兆康站咁, 搞一大輪 ...
我想問涂謹申係唔係有講過建議機鐵喺青衣站拆卡轉線??
原帖由 DIH 於 2009-11-11 19:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個回應文件又中又英，格式不一，印象分已經扣唔少，
又竟然將荃灣綫同機場快綫比，
不如佢建議條特快駁落荃灣綫（直通運轉？）啦，一定更加多人受惠。
一份感情用事、理屈詞窮的建議，談甚麼專業？
我都一早知高鐵總站在西九啦，你唔知？;P
我唔想倒錢落鹹水海，更加唔想冇錢倒落呢個海，所以我支持政府西九總站！
那份野似是唔同人無乜溝通下, 急急"堆砌"而成...所以D 格式搞到咁...@@
其實我始終最懷疑係佢250億的造價, 這相信亦是立法會的最大考慮, 就是
$$$ 問題, 但似乎專業聯盟仍然未能提出更多理據去支持, 只是一味話平好多...
從政府文件見到, 聯盟的造價估計, 連數據年分都沒有註明, 實在奇怪....
(不過那是十分正常, 專家組內, 根本沒有對造價專業的人士, 而且, 起又唔係
佢地起, 即使政府跟足晒佢地的方案去起, 到時貴左好多, 都係政府責任, 而
唔係佢地責任, 佢地點講都ok ga la)
而政府文件, 係好多圖表/數據, 都來得專業得多.....包括工程時間的圖表
[ 本帖最後由 3ASV196 於 2009-11-12 07:41 編輯 ]