原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-11-11 10:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
泊位既話有冇需要考慮到過路既安全...?
公園個站係冇巴士彎
就咁泊路邊
若果有巴士泊咗喺度
可能會阻礙到過馬路既視線
泊總站就話唔係主要既point考慮
但呢啲就咁泊街邊既
或多或少都要顧慮下
這也是要考慮的問題。
據小弟日前到現時元朗公園總站一看，有三點總結：
1.距離學校有一段距離，故學童過路問題可能並非太嚴重，但巴士進入公園南路時，
可能有機會遇上擠塞；返、放學時間可能有大批私家車、校巴泊滿兩邊，造成一
定危險。
2.在劃為巴士站的一段道路，路中分隔線會稍偏向運動場方向，令道路剩下容許一去
、一回兩條行車線，必要時可以嘗試將巴士站再向青山公路方向移前，更遠離學校
3.巴士站現時劃有三個車位，估計以前52M井財街總站的大小也差不多，現時268B
本身掛牌車好像在15-18輛左右，應該足夠停泊，惟需考慮食飯時間，需要另覓更
大的空間停泊食飯車，例如元朗(東)總站或朗屏邨等。
原帖由 潛水巴迷 於 2009-11-16 12:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這也是要考慮的問題。
據小弟日前到現時元朗公園總站一看，有三點總結：
1.距離學校有一段距離，故學童過路問題可能並非太嚴重，但巴士進入公園南路時，
可能有機會遇上擠塞；返、放學時間可能有大批私家車、校巴泊滿兩邊，造成 ...
長遠黎講，元朗南果邊要起個新巴總先夠用～
原帖由 ahbong 於 2009-11-9 01:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
天水圍屬住宅社區，元朗屬綜合住宅商業區，社區及商業活動較頻敏，連接關口及上水等地亦較方便。
我認為取消 269B 較理想，反正現時日間非繁忙時間 269B 一車得十幾二十人，一小時只有五六十個客，其餘天水圍路線絕對足夠載埋 ...
點解會係Cut條多客既269B而留少客既268B...
268B轉兩味，非繁時過埋班客比68M/263M/264M好過喇...
原帖由 石頭 於 2009-11-16 20:21 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長遠黎講，元朗南果邊要起個新巴總先夠用～
不過以運吉的性格，以及該區的發展模式來看，相信要設立巴士總站是相當困難。現時香港很多低密度的「高尚」住宅區內也是沒有設置巴士總站的