40P全日非繁客量未必有保証,始終上葵一帶無咩人假日會去九龍東
38改特快...繁時就得:L
31B同36A主打熟客,咁樣合併法同36B好似無咩分別...
咁就係問題所在 ..
36A 非繁時候真係靠葵興一帶同自己梨木樹班客撐, 人數都係唔多過 30 個 .. 番入去更加得 20 個左右(果個咁既 235M <-> 36A 轉乘真係好想知一日有幾多人用 :L )
31B 就唔同, 入埋奧運站, 客量多幾倍 .. 其中青山道計流水客都幾多 ..
所以 31B, 36A 真係無得合併的話 .. 即係打回原形 31B, 32, 35A, 36B, 36A 都無得郁 :lol
不過既然 35A 繁忙時間未到長沙灣都頂閘, 不如又諗下回程改經葵涌道 ..
反正果邊都有 31B, 32, 36B 經華員村, 嘉翠園 .. 再唔係整個轉乘 2,6,6A > 32,36B 補番華員村, 嘉翠園班客由尖沙咀回程.
不過 38 改特快非繁時點解唔得 .. ??
40P 假日都有客既 .. 況且都係客量唔好都係 1 日咁大把 .. 大把路線都係咁啦~
[ 本帖最後由 鐵甲威龍 於 2009-11-13 23:09 編輯 ] 原帖由 鐵甲威龍 於 13/11/2009 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁就係問題所在 ..
36A 非繁時候真係靠葵興一帶同自己梨木樹班客撐, 人數都係唔多過 30 個 .. 番入去更加得 20 個左右(果個咁既 235M36A 轉乘真係好想知一日有幾多人用 :L )
31B 就唔同, 入埋奧運站, 客量多幾倍 ...
我唔係咁諗...
36A 同 31B 合併，成品極可能要加價，
31B 班客可能要忍受多少少脫班，
36A 乘客無快車揀 (←本站某站友話計埋等車都係咁話)。
要併，應該係 36A 併 32，來回程經美孚、長沙灣道或者荔枝角道
(總之唔經青山道)，咁樣石圍角出去多車 D，又可以一程車出美孚，
落長沙灣應該比現線快。梨木樹南行同西九龍中心北行加分段，
36A 乘客得到較頻密服務之餘又唔會俾多左錢。
如果再狼少少，可以諗下將呢條線拉落佐敦，食埋 36B (36B 縮短)，
同 35A 分庭抗禮；甚至可以考慮因為 32 改經葵涌道而將 32B/M
資源合併 (譬如 32B 加班改線接管 32M 轉乘客)。
咁樣拼拼湊湊，整到 40P (我叫 32C) 有資源搞有限度既兩味
甚至全日服務，非不可能。
[ 本帖最後由 238X 於 2009-11-13 23:29 編輯 ] 麻煩九巴先搵車處理呢條每日出現既人龍先啦 :L
企哂出站 , 危險呢 原帖由 鐵甲威龍 於 2009-11-13 23:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁就係問題所在 ..
36A 非繁時候真係靠葵興一帶同自己梨木樹班客撐, 人數都係唔多過 30 個 .. 番入去更加得 20 個左右(果個咁既 235M36A 轉乘真係好想知一日有幾多人用 :L )
31B 就唔同, 入埋奧運站, 客量多幾倍 ... data:image/gif;base64,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
o係長沙灣一帶回程，有時都會坐36A+235M o既，因為35A經常埋到要企，石籬一帶燈口又多又唔順，反而走下路轉多程車都仲快，遇正36A熱狗更加抵坐 原帖由 天空之神 於 2009-11-14 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
麻煩九巴先搵車處理呢條每日出現既人龍先啦 :L
企哂出站 , 危險呢
又可以看到大連排道係有好大的商機係度的,
九巴唔食, 紅VAN 遲早就到架了 !
看看旺角佐敦道的紅VAN 在大連排道係幾咁強勁就知道了
回復 45# 的帖子
旺佐果條直通車 ? 強勁之處真係...大家去睇下啦有 d 野 , 睇下就知(或者可以 pm 搵我)
一條灣仔又係....排十幾廿個都唔知道幾時有車 , 但仍然不斷等 原帖由 238X 於 13/11/2009 23:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔係咁諗...
36A 同 31B 合併，成品極可能要加價，
31B 班客可能要忍受多少少脫班，
36A 乘客無快車揀 (←本站某站友話計埋等車都係咁話)。
要併，應該係 36A 併 32，來回程經美孚、長沙灣道或者荔枝角道
(總之唔經青山 ...
要 36A 死並不難
只係要佢點死姐
例如 66 縮落荃景圍 , 加 66(假設) 及 36M 轉乘 取代 36A
(66 屯門區太多代替品 , 而重組方案亦太多 , 無謂口臭再講)
32,36B 合併 , 行番青山公路 , 荔枝角道,(欽洲街以北)長沙灣道來回
相信可以吸走部分 35A 去上葵既客 :D
至於 32B,32M
由於小巴做左一大截 , 都冇咩好肉食
cut 緊 d 服務又或者合併兼唔入大窩口(即荃灣<>石圍角<>梨木樹<>葵芳) , 都算係其中既可行方案
不過可能就要搵條去葵芳既線上一上國瑞路(雖然好似冇咩客) 原帖由 rickywk 於 2009-11-12 22:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
32、36B真係好o野，做下做下做翻起，但36A就做極都唔起，就算加埋31M/235M轉乘都無乜功效
呢個轉乘一年都唔知有無一百人用，當你架36A去到光輝圍，架31B已在石梨休息中 = =" 31B呢條線無得動的，因為這條線養得起自己還有錢賺，
繁忙時間31B重爆過35A...
32...呢條線加冷後起死回生，其實有本錢同36A同36B做3轉2的路線重組，
不過以九龍公司的作風，難矣。
35A...樓上有位師兄所言甚是，安蔭石蔭東加埋石蔭已養得起這條線有餘。
甚本上上午繁忙時間，石梨人連企的機會都沒有，
星期一至日的晚上，更隨機見到頂閘飛長沙灣道的奇境。
所以呢條線在今年的路線計畫中是少數被建議加車的一分子。
拉開話題一說，以前35A掛G牌AD的日子，
因為行車時間太耐(>1 hr TST)，所以無咁多客...
加左歐三ATR後，行車時間快左好似多左客...
大家的重組建議，別忘記石梨去旺角和尖沙嘴的朋友... 回番個主題...
有師兄問 NR 404如何改道。
實情以前 NR 404如31M走法到各分站上落。
唯今年初受區議員壓力改道，先經石排街上行(如35A住安蔭方向)，
到健康院那個路口向下走到石富石廣去，
行車時間多了5-10分鐘...
38企地鐵站的問題，由3N年代已出現，
不太出奇吧？
無記錯38有特車在地鐵站起載，
有錯請師兄指出。
40P繁時雙向有本錢做的，
問題是「車從何來」？