回復 30# 的帖子
敢問屯碼還有那兒有足夠空間給予西鐵興建總站?虛心請教:)
搭單問屯門果班垃圾區議員話爭取港深高鐵落屯碼
佢地又想起係邊度?
謝 原帖由 Kaix 於 2009-11-29 10:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你指西鐵延長至屯門碼頭??
當局有討論過咩??
同埋邊度有大弧度??
http://farm3.static.flickr.com/2671/3720407072_1752c9cff7_o.jpg
仲可以延長去港珠澳大橋人工島同機場 ...
一到碼頭 , 中間 D 樓已經搞到冇位起
仲點樣延長 ?
回復 32# 的帖子
冇位起!:Q 碼頭區無位...其實, 以一個約 200m x 20-25m 左右既面積計, 湖山路西邊近悅湖新起既公園, 係足夠起一個站, 而在下隱約記得, 西鐵開左之後一段時間, 果度至起成公園, 估計果幅地當時或預留作西鐵屯碼區站位之用.
雖則宜家做左公園, 到時若果真係要地用, 大可以搬走公園黎做站.
[ 本帖最後由 lzengalau 於 2009-11-29 21:11 編輯 ] 屯碼區都叫冇位?? 新界幾時仲密集過九龍港島
香港人，think out of the square喇
湖景路闊到咁，唔好話地底冇位，就算架空都一樣有位，
當然你一定要好似兆康站咁大就當然冇位喇，
起個觀塘站/沙田圍站規模嘅，點可能冇位???
延長去機場，啟豐園同海翠花園之間已經有25米距離，足夠雙線天橋通過；
行地底嘅話，啟豐園同海翠花園樁柱距離都有35米，足夠雙層單線管道安全鑽過
唔駛諗去機場咁遠，屯碼湖景路站技術上一定可行，
只係個站剩係做區內客，區內客已經係搭緊輕鐵，客量左手交右手，
又冇上蓋物業，財政效益應該好差，所以先唔考慮興建
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-11-29 21:52 編輯 ] 原帖由 lzengalau 於 2009-11-29 21:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
碼頭區無位...
其實, 以一個約 200m x 20-25m 左右既面積計, 湖山路西邊近悅湖新起既公園, 係足夠起一個站, 而在下隱約記得, 西鐵開左之後一段時間, 果度至起成公園, 估計果幅地當時或預留作西鐵屯碼區站位之用.
雖 ...
觀塘站/沙田圍站只係10m闊
鐵路站根本可以好細好平，
只係西鐵原意一大區一站，由輕鐵將成個新市鎮人口帶到市鎮邊緣嘅一個西鐵站，
所以西鐵站先要起咁大 (當然呢個慨念失敗就係後話喇)
[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-11-29 22:07 編輯 ] 原帖由 Kaix 於 2009-11-29 10:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你指西鐵延長至屯門碼頭??
當局有討論過咩??
同埋邊度有大弧度??
http://farm3.static.flickr.com/2671/3720407072_1752c9cff7_o.jpg
仲可以延長去港珠澳大橋人工島同機場 ...
http://home.netvigator.com/~sebbo3/TM-1.JPG
http://home.netvigator.com/~sebbo3/TM-2.JPG
如果要由現有屯門站繼續向南延長，要橫跨皇珠路及海皇路行車天橋，兩條天橋之間果個彎位可能
比現時尖東至柯士甸一段仲要彎，另外係海皇路天橋，估計離水面有20米，如果要再起西鐵，西鐵
條橋可能要起好高，去到總站，咁個站又要起好高，居民使用會非常不便，如果改為地面站，
咁西鐵經過海皇路行車天橋要作大幅度下降，距離可能唔夠。 原帖由 Kaix 於 2009-11-29 21:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀塘站/沙田圍站只係10m闊
鐵路站根本可以好細好平，
只係西鐵原意一大區一站，由輕鐵將成個新市鎮人口帶到市鎮邊緣嘅一個西鐵站，
所以西鐵站先要起咁大 (當然呢個慨念失敗就係後話喇) ...
唔只嘛, 車卡都3米幾闊, 月台邊到邊無8米都有6米掛...
是大是細, 見人見智啦... 始終係輕鐵有先, 西鐵係要搭落輕鐵度, 要做好轉車配套, 自然係就住輕鐵站黎起, 兆康就係一例, 車路無可避免要老遠起埋去, 所以至攪到駁到去彩暉花園咁遠. 天水圍無pti的話, 就可以cut左天盛苑果頭果過百米啦. 若然輕鐵同西鐵一齊起既, 個個站起到天水圍咁, 輕<>西鐵同層/樓上樓下轉車都得啦.
ps 其實香港站物一樣, 就得到起南d既話, 就唔洗由中環行成個幾字啦. 原帖由 zz567 於 2009-11-29 22:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果要由現有屯門站繼續向南延長，要橫跨皇珠路及海皇路行車天橋，兩條天橋之間果個彎位可能
比現時尖東至柯士甸一段仲要彎，另外係海皇路天橋，估計離水面有20米，如果要再起西鐵，西鐵
條橋可能要起好高，去到總站，咁個站又要起好高，居民使用會非常不便，如果改為地面站，
咁西鐵經過海皇路行車天橋要作大幅度下降，距離可能唔夠。
咁又無話一定要貼埋是但一邊河邊既, 偷直條軌做得到既.
不論係湖翠路上定悅湖東面, 要過海皇路都唔會响橋既最高點上面過. 至於月台高度, 都會同天水圍或元朗一樣咁高, 即係地面車路, 一樓大堂, 二樓月台. 以沿途有兩條車橋+兩條行人橋所造成既最低定線高度, 夾兩邊月台層高度, 中間上落差唔算大, 可以少過屯門站-澤豐之間果段斜路.
[ 本帖最後由 lzengalau 於 2009-11-29 23:08 編輯 ] 原帖由 lzengalau 於 2009-11-29 23:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又無話一定要貼埋是但一邊河邊既, 偷直條軌做得到既.
不論係湖翠路上定悅湖東面, 要過海皇路都唔會响橋既最高點上面過. 至於月台高度, 都會同天水圍或元朗一樣咁高, 即係地面車路, 一樓大堂, 二樓月台. 以沿途有 ...
我就咁睇地圖，如果夾硬拉直，無論係河既東面定西面，點都會有民居及大廈，到時又要收樓又要拆樓，
唯一有少少位可能係屯門泳池近九巴車廠附近，但同友愛村就非常接近，可能要拆樓，加上又噪音影響
，居民好大機會反對。