青衣需要兩條新界東巴士線嗎？
一段時間之前係長安巴總對出見過爭取青埔線既ＢＡＮＮＥＲ前幾日經過青華苑，見到爭取青衣大圍特快線既ＢＡＮＮＥＲ最近ＰＬＡＮ緊相關既建議
想了解一下大家既意見
知道一下青衣居民要咩等等
一來研討一下
二來正式ＰＯＳＴ係Ｃ１時唔會太多負評～ 青埔線 我就有少少保留
青沙線 我就覺得OK
據區議員講TD 好似同九記同小巴plan緊路線
而家青衣西南 只有E42 一條 叫做high 下邊
一般都係要轉車
而E42 主要使用對像 係長康 青華苑 同長亨一帶居民
繁時都為E42 帶來10-25 個客
而另外方法 就係243M+49x 但由於太慢好少人會用
好似我咁 要番禾"斜"果邊
我今日知青馬穚塞車 無搭E42 係沙市落再行過去
用左43+40X 呢個方法
出奇地 只係用左38分鐘 連等 連轉車
@@ 好快
我fd 搭49X + 48X 相反地 可能要45分鐘左右~~~@@
錢就一定43+40x 貴架啦 但如果青衣西南去源禾路 沙田第1城 等地 43+40x 係一個唔錯選擇
至於新線..1條青衣西北去新界東既線已經夠有餘 原因
新線唔會經城隧轉車network...吸引力自然無咁大
第2 青衣西北勞動人口較低
如果開小巴線 我會覺得係有得做
巴士線就可能變263 番版
[ 本帖最後由 KR7607 於 2009-12-5 02:40 編輯 ] 真的不用二條、一條不入荃湾就可以。
而家想快係小巴出葵芳上46X,47X to轉車站。
十幾年前青衣係吾多客、但都変好多、
41, 42C, 49X不停左兜右兜、破壞環境.:L 原帖由 KR7607 於 2009-12-5 02:38 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
青埔線 我就有少少保留
青沙線 我就覺得OK
據區議員講TD 好似同九記同小巴plan緊路線
而家青衣西南 只有E42 一條 叫做high 下邊
一般都係要轉車
而E42 主要使用對像 係長康 青華苑 同長亨一帶居民
繁時都為E42 帶來1 ...
263都唔係你諗酊咁頹, 班次同車都加過好多次… 原帖由 cat666 於 2009-12-5 03:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真的不用二條、一條不入荃湾就可以。
而家想快係小巴出葵芳上46X,47X to轉車站。
十幾年前青衣係吾多客、但都変好多、
41, 42C, 49X不停左兜右兜、破壞環境.:L ...
41: 歷史問題
42c: 有客有乜所謂?
49X: 咁都叫兜? 原帖由 cat666 於 2009-12-5 03:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真的不用二條、一條不入荃湾就可以。
而家想快係小巴出葵芳上46X,47X to轉車站。
十幾年前青衣係吾多客、但都変好多、
41, 42C, 49X不停左兜右兜、破壞環境.:L ...
講真,而家49X唔算太兜
碼頭經楓樹窩上長安再過橋,算係較直接
反而青衣南真係要一條城隧線...
回復 1# 的帖子
反而覺得開一條青衣去沙田新巴士線算足夠了,因為青衣去沙田的需求確大。:) ４１歴史問題不代表吾可以改。４２C有客不代表吾可以改、如用青葵公路直去慳好多即當年４１B走線。４９X更加入荃湾快都15-20分鐘。只要班次準、疏可以。好過係車度迫睇電視:lol回復 8# 的帖子
當年41係同42咁出青衣....後尾因為南橋維修先好似今日咁42C除左青衣客....仲有荃灣客....如果要改....就緊係唔經荃灣la
不過比我揀我實揀密車兜路la.....反正都係咁多時間