如果係轉乘客,B1係平過75,但係回復原價就冇左呢個優勢
不過小巴唔知要等幾耐先上到，同埋拎住件大行李，搭B1搵陣D... 原帖由 kingprowm 於 2009-12-8 10:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁南線通左車, 元天線 268B, 269B 都減左好多車,
咪有車加俾 B1
其實 B1 只係加左好多柯打 , 掛牌車唔係加左好多 :D 車從何來??
B1將有新成員加入:lol
NA2758 原帖由 DK5416 於 2009-12-8 20:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車從何來??
B1將有新成員加入:lol
NA2758
如果係，真係回應到之前同區議會講過計劃會今年內加至9部車:victory: 原帖由 DK5416 於 2009-12-8 20:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車從何來??
B1將有新成員加入:lol
NA2758
該車會否裝行李架？ 原帖由 eric278 於 2009-12-8 21:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
該車會否裝行李架？
部車已經裝上行李架 原帖由 2856 於 2009-12-8 10:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早前有板友比較深圳灣口岸同落馬洲支線口岸的巴士服務.
前有板友認為20分鐘一班的B1服務不足,應該加班次,
結果有一眾板友以什麼「車從何來」、「司機從何來」、
QUOTA 、路面負荷唔到等等為九巴護航
結果而家B1 照 ... b1 當然加到車, 換來係區內巴士服務愈見愈疏, 相信 52X 可見將來亦會繼 b1 後成為一區入面o既累街坊路線 原帖由 EE9255 於 2009-12-9 12:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
b1 當然加到車, 換來係區內巴士服務愈見愈疏, 相信 52X 可見將來亦會繼 b1 後成為一區入面o既累街坊路線
元天區 268B, 269B 越來越少人搭, 又好難改線, 放棄左佢吧
換 QUOTA 去其他線仲好, B1 車程短, 收費貴
又唔係行隧道, 成本低, 所以做旺 B1 有佢道理 :handshake 原帖由 kingprowm 於 2009-12-9 13:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
元天區 268B, 269B 越來越少人搭, 又好難改線, 放棄左佢吧
換 QUOTA 去其他線仲好, B1 車程短, 收費貴
又唔係行隧道, 成本低, 所以做旺 B1 有佢道理 :handshake ... 268B,269B 係少人左, 唔係無人坐, 唔好講得太誇張啦唔該 ..:L