ATE24 發表於 2010-1-4 17:49

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另外,B7RLE或ASC這些大單層有沒有派往龍運代替龍運AN的可能性?
無啦啦養幾部異類,o係生意角度而言並不化算。

Snoopy@FB8617 發表於 2010-1-4 18:19

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無啦啦養幾部異類,o係生意角度而言並不化算。
但可以節省唔少既青嶼幹線費用...

ASV50 發表於 2010-1-4 19:08

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但可以節省唔少既青嶼幹線費用...
睇番龍運只有約10部Dennis Lance
而龍運大部份車隊都係Dennis出品
用Lance既,我相信維修方面問題比較細

而用10部Volvo/Scania既車去龍運,因為數目少,維修訂零部件等就相對要特別用一筆錢去睇呢10部車
成本較高,亦可能加長維修時間,令用車會有一段長時間較為緊張

我不知道青嶼幹線費用佔龍運多少成本,不過暫且不理道路收費等外在因素
以龍運的規模,正路也應將成本的部份盡量降低


*以上純屬個人意見~

Quanta 發表於 2010-1-4 20:48

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睇番龍運只有約10部Dennis Lance
而龍運大部份車隊都係Dennis出品
用Lance既,我相信維修方面問題比較細

而用10部Volvo/Scania既車去龍運,因為數目少,維修訂零部件等就相對要特別用一筆錢去睇呢10部車
成本較高,亦可能 ...

而家龍運有幾部 B9TL, 個數量亦唔多

其實龍運本身會唔會同九巴 share 返零件存貨?
照道理好應該咁做喎

Garfield 發表於 2010-1-4 22:29

HE7921 發表於 2010-1-4 22:33

回復 25# 的帖子

394,395係1994年1月左右出牌

HR9710+KU1391 發表於 2010-1-4 23:21

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而家龍運有幾部 B9TL, 個數量亦唔多

其實龍運本身會唔會同九巴 share 返零件存貨?
照道理好應該咁做喎

龍運可不可以搭九巴單訂零件?
講到牌子,龍運單層我認為用富豪較好,因為龍運已有B9,讓管理零件較方便

Snoopy@FB8617 發表於 2010-1-4 23:47

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睇番龍運只有約10部Dennis Lance
而龍運大部份車隊都係Dennis出品
用Lance既,我相信維修方面問題比較細

而用10部Volvo/Scania既車去龍運,因為數目少,維修訂零部件等就相對要特別用一筆錢去睇呢10部車
成本較高,亦可能 ...
反正都有批B9
需要數目較少
但相信未必係一個大問題...

chan6723 發表於 2010-1-5 11:34

我自己會咁睇:

175 架 B9, 46 架 ATEU
應該會俾哂原本已經有金車 (甚至直梯車)
的路線套車,最後會甩返較舊的金車
(ATR, 3ASV) 俾現時仍未有金車的路線。

例如 (只係假設):960 換數架 ATEU,甩
幾架 ATR 出來俾 69M。69M 金車數量增加。

或者會有少數原本已經有金車的路線,
用呢批新車去代剩餘的白板。例如 (又係
假設) 66X, 270A 可用新車代 AV。

單層車方面,我認同會有更多路線會加入
新車。原本已經有新單層車 (例如 72A, 74A)
的路線甚至有空間加入更多單層。
呢類路線包括:5D, 8A, 8P, 13M, 15A, 16M,
24, 26M, 28A, 30, 32B, 32M, 36A, 38A, 39A,
66, 72A, 73, 73A, 74A, 81M, 82K, 99, 263M,
273B 及 289K。

E400 就可能會派落旺區線,如 8, 46, 108
及 109。或者行經要計車軸收費隧道的路線,
如 84M 及 264M。

至於用緊熱狗 / 續命冷馬的路線,今年應該
會有唔少路線加冷全冷。尤其是本身有冷馬
但唔多的路線 (例如 66, 73A) 有機會大幅加冷。
全熱線加冷我就持觀望態度,因為唔知過唔過
到區議會。最後剩返的熱狗可能會集中在
加唔倒冷的路線,同埋剩下仍有熱狗的路線,
每條線只派 1 - 2 部熱狗,即係將會有更多假
混合線出現。

現時 6 條全熱線,除左 5A 之外,其餘 5 條都
好有空間去派單層車,甚至 73 都只係某幾班
車多人搭。

用緊續命 AL / AD 的線,即使批車退役後,都
仍有頗大機會轉派已屆 16 年車齡的 3+2 AV
及 3AV。

FD5410 發表於 2010-1-5 13:22

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龍運可不可以搭九巴單訂零件?
講到牌子,龍運單層我認為用富豪較好,因為龍運已有B9,讓管理零件較方便

龍運而家得A33同R8叫做用到單層
A33得兩班,兩線需要既車實在非常之少
而且雙層亦可以勝任
所以龍運買單層行呢兩條線既機會係非常之少:D
[純屬個人意見]
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