2010年巴士公司的新巴士運用 專題討論

原帖由 tofu 於 2010-1-4 17:01 發表

另外，B7RLE或ASC這些大單層有沒有派往龍運代替龍運AN的可能性？

無啦啦養幾部異類，o係生意角度而言並不化算。

原帖由 ATE24 於 2010-1-4 17:49 發表

無啦啦養幾部異類，o係生意角度而言並不化算。

但可以節省唔少既青嶼幹線費用...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-1-4 18:19 發表

但可以節省唔少既青嶼幹線費用...

睇番龍運只有約10部Dennis Lance
而龍運大部份車隊都係Dennis出品
用Lance既，我相信維修方面問題比較細

而用10部Volvo/Scania既車去龍運，因為數目少，維修訂零部件等就相對要特別用一筆錢去睇呢10部車
成本較高，亦可能加長維修時間，令用車會有一段長時間較為緊張

我不知道青嶼幹線費用佔龍運多少成本，不過暫且不理道路收費等外在因素
以龍運的規模，正路也應將成本的部份盡量降低


＊以上純屬個人意見～

原帖由 ASV50 於 2010-1-4 19:08 發表

睇番龍運只有約10部Dennis Lance
而龍運大部份車隊都係Dennis出品
用Lance既，我相信維修方面問題比較細

而用10部Volvo/Scania既車去龍運，因為數目少，維修訂零部件等就相對要特別用一筆錢去睇呢10部車
成本較高，亦可能 ...

而家龍運有幾部 B9TL, 個數量亦唔多

其實龍運本身會唔會同九巴 share 返零件存貨?
照道理好應該咁做喎

394,395係1994年1月左右出牌

原帖由 Quanta 於 2010-1-4 20:48 發表


而家龍運有幾部 B9TL, 個數量亦唔多

其實龍運本身會唔會同九巴 share 返零件存貨?
照道理好應該咁做喎

龍運可不可以搭九巴單訂零件?
講到牌子,龍運單層我認為用富豪較好,因為龍運已有B9,讓管理零件較方便

原帖由 ASV50 於 2010-1-4 19:08 發表

睇番龍運只有約10部Dennis Lance
而龍運大部份車隊都係Dennis出品
用Lance既，我相信維修方面問題比較細

而用10部Volvo/Scania既車去龍運，因為數目少，維修訂零部件等就相對要特別用一筆錢去睇呢10部車
成本較高，亦可能 ...

反正都有批B9
需要數目較少
但相信未必係一個大問題...

我自己會咁睇：

175 架 B9, 46 架 ATEU
應該會俾哂原本已經有金車 (甚至直梯車)
的路線套車，最後會甩返較舊的金車
(ATR, 3ASV) 俾現時仍未有金車的路線。

例如 (只係假設)：960 換數架 ATEU，甩
幾架 ATR 出來俾 69M。69M 金車數量增加。

或者會有少數原本已經有金車的路線，
用呢批新車去代剩餘的白板。例如 (又係
假設) 66X, 270A 可用新車代 AV。

單層車方面，我認同會有更多路線會加入
新車。原本已經有新單層車 (例如 72A, 74A)
的路線甚至有空間加入更多單層。
呢類路線包括：5D, 8A, 8P, 13M, 15A, 16M,
24, 26M, 28A, 30, 32B, 32M, 36A, 38A, 39A,
66, 72A, 73, 73A, 74A, 81M, 82K, 99, 263M,
273B 及 289K。

E400 就可能會派落旺區線，如 8, 46, 108
及 109。或者行經要計車軸收費隧道的路線，
如 84M 及 264M。

至於用緊熱狗 / 續命冷馬的路線，今年應該
會有唔少路線加冷全冷。尤其是本身有冷馬
但唔多的路線 (例如 66, 73A) 有機會大幅加冷。
全熱線加冷我就持觀望態度，因為唔知過唔過
到區議會。最後剩返的熱狗可能會集中在
加唔倒冷的路線，同埋剩下仍有熱狗的路線，
每條線只派 1 - 2 部熱狗，即係將會有更多假
混合線出現。

現時 6 條全熱線，除左 5A 之外，其餘 5 條都
好有空間去派單層車，甚至 73 都只係某幾班
車多人搭。

用緊續命 AL / AD 的線，即使批車退役後，都
仍有頗大機會轉派已屆 16 年車齡的 3+2 AV
及 3AV。

原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-1-4 23:21 發表


龍運可不可以搭九巴單訂零件?
講到牌子,龍運單層我認為用富豪較好,因為龍運已有B9,讓管理零件較方便

龍運而家得A33同R8叫做用到單層
A33得兩班,兩線需要既車實在非常之少
而且雙層亦可以勝任
所以龍運買單層行呢兩條線既機會係非常之少
[純屬個人意見]