點搞都係慢左架wo
同埋西鐵只會愈來愈多人坐, 等閂門時間只會愈來愈長
你唔會以為西鐵仲係小貓三四隻嘛?
我都知西鐵多人坐，因為我都週不時需要使用。但我覺得將額外班次分落去東涌線以南
直達中環（甚至將來嘅港島東區），都仲要比專用通道來得更合乎成本效益。
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我自己覺得西鐵客流(就算係東西線有左之後)唔太可能增長到可以同東鐵相提並論一黎無跨境客可以令到列車響總站已經可以打爆
二黎大西北ge跨區特快巴士線係構成到有力競爭 原帖由 小早川優 於 2010-1-11 13:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都知西鐵多人坐，因為我都週不時需要使用。但我覺得將額外班次分落去東涌線以南
直達中環（甚至將來嘅港島東區），都仲要比專用通道來得更合乎成本效益。 ...
仲有你知不知CRH 最長係16卡, 400M以上 ? 原帖由 a_drew 於 2010-1-10 22:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有你知不知CRH 最長係16卡, 400M以上 ?
同我提出嘅論點完全無關。 原帖由 小早川優 於 2010-1-11 13:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
日本迷你新幹線果隻伸縮板得唔得？
乜香港係山形市, 秋田市呢類低密度發展小城市?
要買專用窄身, 低運載量既車行咁型 原帖由 小早川優 於 2010-1-11 14:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同我提出嘅論點完全無關。
點會冇關?? 車長會影響行車距離架wo 原帖由 s3n354 於 2010-1-11 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜香港係山形市, 秋田市呢類低密度發展小城市?
要買專用窄身, 低運載量既車行咁型
港鐵一早pefer用CRH2/3架LA, 接受現實嘛
P.S. 開工先, 夜D再講:lol
[ 本帖最後由 a_drew 於 2010-1-11 14:10 編輯 ]