【21:38】2010年01月22日
【on.cc專訊】 港鐵車務工程總管金澤培指出，東鐵昨晚發生故障前，網絡供應商正進行測試，一名專家不小心啟動錯誤程式，令中央監察功能失效，故需關閉網絡系統，造成列車服務停頓。
港鐵指網絡供應商有必要在繁忙時間測試
【21:43】2010年01月22日
【on.cc專訊】 港鐵車務工程總管金澤培指出，數據軟件供應商錯誤執行軟件程式，導致昨日傍晚東鐵全線停駛，現已與數據供應專家跟進如何改善，他指出，由於數據網絡其中一審核部分，需測試列車正常運作下的表現，故不能不在繁忙時間進行測試，但日後會小心處理。
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原來係人為出錯.http://881903.com/Page/ZH-TW/newsdetail.aspx?ItemId=195742
東鐵調查昨晚全線服務暫停一小時確認是人為錯誤
個所謂專家...都好唔掂喎... 原帖由 nettim 於 2010-1-22 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我就覺得 MTR 人手太過精減了，儘量壓低開支，加上保鐵政策護航唔休做咁款越來越亂來，有起事上來咪尤你D人等囉。反正上立法會做下戲，之後咪又係佢繼續做...又唔會話要人辭職或降級減薪，都係得個講字姐...
比著以前 KCR 管 ...
今次係人為錯誤造成，咁都可以知道咩事去補救丫，
萬一真係意外，或被人惡意破壞（例如黑客入侵），連壞咩都唔知，後果真係唔敢想像。
我想知該段時間有沒有直通車在港段運行及被困？
[ 本帖最後由 DIH 於 2010-1-22 23:26 編輯 ] 東鐵職員為滿足乘客連貼錢打工也在所不辭，實在教小弟肅然起敬orz (雖然此行為極不理性-___-"")
原帖由 pakchi70 於 2010-1-22 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
到底係咪港鐵已經cut人cut到只能僅僅提供正常服務
一有事故就唔夠人既程度?
所以一有事就d人忙到踢晒腳,想通知沿線各站都唔得
而且睇新聞都覺得好笑,繁忙時間做檢查
真係要繁忙時間做先得?
一個{專家}的失誤，揭露了港鐵病態地cut人的後遺症
[ 本帖最後由 marco220 於 2010-1-23 00:03 編輯 ] 原帖由 B-KAA 於 2010-1-22 03:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
列車上或車站由控制中心播出中央廣播, 只係原九鐵系統 (即東/ 西/ 馬/ 輕鐵);
原地鐵系統則靠車站 local 出 PA/ PIDS/ 通告, 列車上則由司機播 live PA 或經 TIS (Train Info. Sys.) 選預錄 PA.
列車通訊系統 ( ...
(星島)2010年1月22日 星期五 22:37
港鐵車務主管蔡德贊補充表示，東鐵線數據網絡故障同時，列車的通訊系統亦同時中斷，控制中心需要以無線電逐一通知車長，令疏導乘客出現延誤，東鐵線停駛一小時期間，估計一萬名乘客受延誤影響。
報紙都咁樣寫喎, 而我亦可以好肯定答您一句, 當時列車無線電是無法使用
控制中心是使用手提對講機, 逐班車聯絡車長問位置及情況.
所以我覺得列車上無中央廣播, 同今次數據網絡傳送出問題是有密切的關係.
[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2010-1-23 01:14 編輯 ]