TP人在 21-11-2005 17:36 發表:
最終方案:
港台新聞:馬 鐵 月 票 200 元 明 年 一 月 起 推 出
如果有人出左九龍之後
突然發覺漏了東西在馬鞍山
那麼他就要在出面等20分鐘才可入閘回去...:p
個人而言
一日不交待清楚這月票的"可使用範圍/限制"
一日都不知道能否有4000乘客"進賬"...
頭先睇 ATV 新聞,
訪問一位女士O既睇法,
但那位女士誤解了等 20 分鐘的意思,
奇就奇在 ATV 竟然照播出街..... #:-/
CardCaptor在 2005-11-21 06:00 PM 發表:
如果有人出左九龍之後
突然發覺漏了東西在馬鞍山
那麼他就要在出面等20分鐘才可入閘回去...:p
個人而言
一日不交待清楚這月票的"可使用範圍/限制"
一日都不知道能否有4000乘客"進賬&qu ...
若果那件東西係重要o既
俾錢返轉頭都要啦
唔會o係度呆等掛
CardCaptor在 2005-11-21 18:00 發表:
個人而言
一日不交待清楚這月票的"可使用範圍/限制"
一日都不知道能否有4000乘客"進賬
從田生舉既例子(好似係話如果由上水去車公廟,出閘後20分鐘內入返閘出九龍,就要收第二程既錢 ,除非佢又失言啦),似乎往來馬鐵站及所有東鐵站(唔計羅湖同馬場)都可使用 ,而唔係只可以出入九龍用 ,
個人而言,雖然自己搭682返工放工會比較直接,不過月票一出以後都係還原基本步,九鐵轉隧巴,實在不屑巴士公司既所謂優惠#]:(,個"優惠"仲要以全費計算,對我呢d分段客,即日來回優惠計落平得個一蚊,但就隨時冒住蝕比佢既危機,所以而家我都係返工先搭682 ,出埋月票連返工都唔諗住搭佢 ,而且月票放假又用得,應該可以慳唔少:P
TP人在 2005-11-21 05:36 PM 發表:
最終方案:
港台新聞:馬 鐵 月 票 200 元 明 年 一 月 起 推 出
其實所有野都係以"田少" o既公佈為準...
所以應該唔存在之前o既"複雜玩法"
田少話06年1月先有馬鐵月票
其實如果用番之前o既"複雜玩法"
12月就應該有得買了
因為據悉收費系統已經改好了
不過而家"田少"話要改
咁所有系統都要再改過
九鐵入面o既政策都係"朝令夕改"
一日"田少" or 其他唔高層公佈
都唔可以當真
kkt在 2005-11-21 11:06 PM 發表:
其實所有野都係以"田少" o既公佈為準...
所以應該唔存在之前o既"複雜玩法"
田少話06年1月先有馬鐵月票
其實如果用番之前o既"複雜玩法"
12月就應該有得買了
因為據悉收費 ...
既然佢之前講過12月推出
而家又押後
係咪應該o係12月提供一d另外o既優惠(如9折)作補償呢?
Eddie在 2005-11-21 11:13 PM 發表:
既然佢之前講過12月推出
而家又押後
係咪應該o係12月提供一d另外o既優惠(如9折)作補償呢?
以"田少" o既作風
係唔會o既
因為馬鐵月票
"田少"只係放風話會有,不過從未提正式發售時間
據悉內部已經為11月底發售月票向車站職員作簡報
但如今推遲至12月底才發售
應該會有另一次簡報喇
CardCaptor在 2005-11-21 18:00 發表:
個人而言
一日不交待清楚這月票的"可使用範圍/限制"
一日都不知道能否有4000乘客"進賬"...
已交代清楚
因為九鐵已發出新聞稿
按此進入九鐵新聞稿
如果有四千乘客改坐馬鐵(仲要係每日四千),
唔該首先加強東鐵班次,早上更甚
而馬鐵應該都還可以吧
如果唔係,
大圍站會有更大壓力,
東鐵車廂更擠迫
九鐵只會無福消受
denniskeung在 2005-11-21 18:29 發表:
頭先睇 ATV 新聞,
訪問一位女士O既睇法,
但那位女士誤解了等 20 分鐘的意思,
奇就奇在 ATV 竟然照播出街..... #:-/
該女士沒有誤解
她說出了東鐵乘客的感受
[ Last edited by TP人 on 2005-11-22 at 00:37 ]
TP人在 22-11-2005 00:36 發表:
已交代清楚
因為九鐵已發出新聞稿
按此進入九鐵新聞稿
如果有四千乘客改坐馬鐵(仲要係每日四千), ...
清楚不過
連"返回"機制都講得清楚
$200真是有考慮得過的地方
(合不來的話,小弟仍有轉回$300的權利:P)
至於"爆多4000"的問題
是要有4000用馬鐵全月通
才會令馬鐵帶來效益...