virus在 22-11-2005 01:01 發表:
於明年一月才發售馬鐵全用通，
其實才能真正測試馬鐵全月通的功效，
因為區內學生客和大專學生十二月都不會整月上學，
未必會買月票。
而新聞稿的尾二段
「仍可於「東鐵全月通」銷售期間以特惠價$300再轉回 ...
因為東鐵全月通都是"推廣活動"
九鐵可以隨時終止
因此這句可謂是"留條後路"...
田二少這樣大玩數學遊戲，還要東鐵乘客等四個字才有「兩程」的優惠，不過我們也不會被他玩弄。
如果北區居民用馬鐵月票：
早上返工趕時間，但又要有馬鐵月票優惠...
(道具：最好有第二張八達通(非馬鐵月票)
Step1:用無馬鐵月票的八達通卡乘東鐵及馬鐵到車公廟站後出閘。(付$5.8)
Step2:用有馬鐵月票的八達通卡乘馬鐵及東鐵到九龍(紅磡：$6.2->5，TST：$8.7->$5)
結論：由北區往來TST，如按上述方法，車費可由$12->$10.8
放工(不趕時間)：
因為放工乘東鐵的乘客可以先在車公廟站下車，步行往秦石村商場購物/用膳。
去完秦石村商場購物(可以到超級市場)/用膳之後，就夠晒四個字，這麼要買的東西買了，要醫肚的東鐵乘客也吃了東西，那麼就係時候用馬鐵月票回家了。
所以，馬鐵月票對於秦石村商場商戶是一個商機，只要令東鐵乘客(尤以大埔/北區)知道在等入閘的四個字可以到秦石村商場購物/用膳，那麼秦石村商場商戶一定會多了一些生意。
我建議各位北區居民可以按自已的情況去先計一計如買馬鐵月票，自己有無著數，如果計出自己有著數，就記得要買張馬鐵月票，以免田二少在優惠期過後「吊高來賣」馬鐵月票(蘇州過後無艇搭)。
不知用開$200月票的
在推廣期結束之後
又會不會"享有"$300月票的優惠呢?
有的話,新人入手都不錯~~
TYChow在 22-11-2005 01:10 AM 發表:
田二少這樣大玩數學遊戲，還要東鐵乘客等四個字才有「兩程」的優惠，不過我們也不會被他玩弄。
如果北區居民用馬鐵月票：
早上返工趕時間，但又要有馬鐵月票優惠...
(道具：最好有第二張八達通(非馬鐵月票 ...
我諗車公廟站加番多d閘機應付這一群乘客了，
宜家朝早返學繁忙時間都要排隊過機，第日多了這一群乘客真係麻煩了。
而且，馬鐵站行入秦石商場都幾遠下(唔係近先啦).
不如沙田圍站，一過天橋就係，而且商店選擇更多.
秦石商店既服務態度真係......唉.
arthur在 22-11-2005 01:16 發表:
我諗車公廟站加番多d閘機應付這一群乘客了，
宜家朝早返學繁忙時間都要排隊過機，第日多了這一群乘客真係麻煩了。
而且，馬鐵站行入秦石商場都幾遠下(唔係近先啦).
不如沙田圍站，一過天橋就係，而且商店 ...
車公廟本身就不夠閘機用
但不及石門般連"流動閘機"都出埋...
TYChow在 2005-11-22 01:10 AM 發表:
Step1:用無馬鐵月票的八達通卡乘東鐵及馬鐵到車公廟站後出閘。(付$5.8)
Step2:用有馬鐵月票的八達通卡乘馬鐵及東鐵到九龍(紅磡：$6.2->5，TST：$8.7->$5)
結論：由北區往來TST，如按上述方法，車費可由$12->$10.8
以一個月來回二十四日計算
閣下的方法共需 $5.8 x 48 + $200 = $478.4
結論 (1)：何不乾脆買張 $380 的全月通？
結論 (2)：為何不買兩張馬鐵全月通，加起來才不過 $400
（但這個方法更傻了，每天轉四次車卻要多付 $20）
若果因為二十分鐘限制而到別處吃晚飯
看來只會得不償失
[ Last edited by ahbong on 2005-11-22 at 01:33 ]
virus在 22-11-2005 01:30 發表:
而就閣下所說的問題，
只怕馬鐵月票半年試驗期終止時，
會是九鐵「二選一」的時候，
因為九鐵會真正評估馬鐵和東鐵月票是否能為馬鐵吸客，
...
但始終九鐵遲早要面對這問題
除非由乘客證明
$200是可以"千秋萬世"~~
(但小弟不完全看好它的"威力"
增加2500-3000就不成問題
4000就...)
virus在 2005-11-22 01:30 AM 發表:
據文中所說
現時新買$200馬鐵月票應不能轉用$300東鐵月票。
而就閣下所說的問題，
只怕馬鐵月票半年試驗期終止時，
會是九鐵「二選一」的時候，
因為九鐵會真正評估馬鐵和東鐵月票是否能為馬鐵吸客，
...
其實現有東鐵月票真心有幾多係馬鐵既客會買,
不過就算出o左馬鐵月票,能夠搶吸引班人用死
馬鐵...大家心照
PS:新聞稿大圍站究竟話只係東鐵站,不是馬鐵
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